Steyr 12M18 und LAK II

Morgen Zusammen

Ich mach mal den Anfang mit ein paar Bildern und Infos zu meinem Projekt.
Mein 12M28 ist Bj. 1986 und in sehr gutem Zustand. Ich hab mich entschlossen einen LAK II aus und umzubauen.
Hinten soll die Türe und die grosse Klappe verschlossen werden, rechts vorne dafür die Eingangsüre sein. Direkt dahinter die Dusche als Schmutzschleuse. Durchgang zum Führerhaus im Verlauf. Das Bett hinten quer, damit habe ich schon im Kurzhauber gute Erfahrungen gemacht.
Im Moment steht der Koffer auf der Pritsche, GG etwas über 7,4t
Die Pritsche kommt weg und es gibt einen Zwischenrahmen. Jetzt wird erstmal der Koffer ganz ausgemistet und alle überflüssigen Löcher verschlossen. Dann Seitzfenster und Isolation sowie ein Boden mit Multiplex 18mm. Das wäre das Ziel für dieses Jahr. Ab Juli will ich nach Finnland zur Testfahrt
Wenn ichs schaffe stelle ich ab und zu wieder aktuelle Bilder rein. Jetzt starte ich erstmal zum Koffer und fange an zu spachteln...
Leider steht das gute Stück draussen, wird also kalt!

Gruss Mo

-> Abholen des Steyr und des LAK II im schönen Osten bei Berlin! Insgesamt 1300km für den Steyr...












-> Erstes Verspachteln der überflüssigen Löcher. Die Fenster hinten werden verschlossen. Dafür gibts oben ein Dachfenster über dem Bett . Die Fenster vorne werden getauscht und auf der rechten Seite möchte ich ein grosses Fenster, dort soll die Sitzecke sein.





-> Koffer von hinten, Türe und Klappe des Aggregates sind mit der Flex ausgeschnitten, die Öffnungen werden mit Alublech verschlossen. Die beiden Kästen für das Aggregat und die Standheizung wurden entfernt. Sehr mühsame Arbeit




Innenleben nachdem ich geflext hab...schön staubig. Die Querträger werden belassen und mit Rostumwandler behandelt, dann lackiert. Direkt drauf kommt der Fussboden. Löcher im Fussboden sind gebort fürs Kondenswasser. Isolation mit Extremisolater 3,5cm. Bin noch nicht schlüssig ob direkt auf den Kofferboden oder besser von unten auf den Fussboden...
Bin für Vorschläge offen



29.11.2010

So, hab wieder ein wenig mehr geschafft. Koffer ist beim Lackierer abgesetzt. Jetzt wird er geschliffen und dann bis Ende Jahr lackiert. Wegen Zeitmangel wir erst danach die Rückwand verschlossen, die Fenster und vorne rechts eine Türe eingebaut, das muss dann einfach nachlackiert werden.
So lange mache ich mich dran die Pritsche abzubauen und den Rahmen zu entrosten. Der Zwischenrahmen wird dann sofort in Angriff genomen. Die Innenverkleidung des Führerhauses muss raus und neu bezogen werden. Zudem kläppert so einiges der Verkleidung, das muss ich was machen.
Neue Bilder folgen sicher...

So, jetzt ist die Pritsche runter. Das war vielelicht mühsam. Ich hatte bereits alle Verbindungen gelöst, nur die 6 Schrauben nicht aus den Gewinden geschlagen. Der Rost hat gereicht um die Pritsche festzuhalten als wäre sie noch voll verschraubt.
Im Moment bin ich Entrosten des Rahmens und aller Anbauteile. Alles von grobem Rost entfernen und dann mit Rostumwandler bearbeiten. Insgesamt hat er wenig Rost, am schlimmesten war das Gehäuse vom Zyklon. Hier musste ein kleinens Loch zugeschweisst werden.
Beim Berechnen der Masse des Zwischenrahmens ist dann aufgefallen, dass die Befestigung des Lufftkessles vorne links und die Halterung des Zyklon zu hoch ist. an diesen Stellen werden am Rahmen zwei der sechs Halterungen für den Koffer sein.
Also müssen bei abgeändert werden...
In der letzten Woche habe ich dann noch den neuen Gaspedal-Bowdenzug eingebaut. War ein echter Mist, weil alles hinter dem Armaturenbrett echt nicht gut zugänglich ist. Ich frag mich ob das nicht hätte besser gemacht werden können.
In den nächten zwei Wochen sollte mein Zwischenrahmen angefertigt werden und dann kommt er zu verzinken. Sobald ich mit dem Entrosten fetig bin gehts dann an den Koffer.
Achja, ich hab einen Separfilter bestellt, den neuen Tank und die Konsolen entrostet und mit Rotschutz bearbeitet. Ich hab mich für einen orginal Styertank entschieden, er wird neben dem Ersten an der Stelle des Reserverades angebracht. Falls ich dann noch einen finden sollte kommt der auf die linke Seite hinter den Battreriekasten. Das sind dann 3x 180L, das sollte reichen. Kanister gibts ja auch noch... Mehr dann im neuen Jahr, ich hab auf alle Fälle genug zu tun, brauch mir gar nicht mehr vorzunehmen
P.S. Gewicht "Nackt" 5,2t!

Das Absetzen:

Hallo Hagen,

Danke für Deinen tollen Bericht, bin schon sehr auf das Ergebnis gespannt, die Variante mit dem LAK war ja auch mal unser Plan, optisch auf jeden Fall was besonderes

Schreib mal was die Bilder vom Handy für ein Format haben, dann impementiere ich das noch und geb Dir Bescheid, danach kannst Du sie hochladen.

LG und ein frohes Neues

Ronald

...wenn auch nicht so schnell wie ich mir das vorgestellt habe
Das Entrosten braucht doch viel Zeit obwohl es gar nicht so wahnsinnig viel Rost hat. Aber bis ich den ganzen Rahmen von dem verdammten Zeug befreit habe und alles mit Rostumwandler bearbeitet habe kann je nach dem schon mal ein halber Tag für ein paar Anbauteile und 2m Rahmen vergehen. Vielleicht liegts aber auch an meinen vorgealterten Gichtfingern

Also, aktuell ist der Rahmen aussen fast fetig, der "neue" Tank ist dran. Allerdings auf der linken Seite, weil er nach dem Bau des Zwischenrahmens nicht mehr an den vorgesehenen Platz rechts gepasst hat. Dort in der Lücke wird ein schöner Aluskasten massangefertigt werden. Das hat aber Zeit. Da ich keine Reserverradhalterung finde die an den Koffer hinten passt werde ich wohl das Reserverrad für die erste Reise wieder rechts an seinen Orginalplatz schrauben.
Der Zwischenrahmen ist fertig, ich finde ihn klasse. Jetzt wird er verzinkt und dann gelagert. In dieser Woche wird, wenn alle Teile eintreffen, der Auspuff fertig werden, komplett aus Edelstahl! Sieht gut aus! Dann werden neue Dieselleitungen gelegt und ein Separfilter zwischengeschalten. Zwischen beiden Tanks kann ich dann vom Fahrersitz aus umschalten.

Parallel werde ich noch den Himmel aus dem Füherhaus nehmen und mit den Seitenverkleidungen zum Beziehen geben.
Sobald das getan ist wende ich mich dem Koffer zu, es gibt viel zu tun


-> Vorne rechts, veränderte Luftansaugung und tiefergelegter Zyklonfilter damit die Rahmenlagerung platz hat.



-> Die Lücke an der Stelle des Reserverades wird später mit einem Kasten gefüllt.


-> Linke Seite mit dem "neuen" Tank.



-> Rahmen mit formschönem Abschluss hinten. Der Koffer schliesst fast bündig ab, der Steyr bleibt unter 7m!
Im HIntergrund der LAK, grundiert.

...hat begonnen. Ich bin am Isolieren. Parallel wird vorne rechts eine neue Türe eingebaut, die orginale hinten im LAK wurde verschlossen. Der Bau der Türe ist sehr aufwendig da der LAK mit seiner Schräge und leicht bauchigen Form einige Anpassungen erfordert.
Heute ist dann der Zwischenrahmen vom Verzinken gekommen, glänzt wie ein Affenarsch in der Sonne
Ich bin guter Dinge, dass bis zum Sommer alles was für eine Reise in den Norden von Nöten ist fertig sein wird.


-> Durchgang vorne rechts



-> Türrahmen





-> Rückwand





-> Zwischenrahmen

Hallo Hagen,

Du bist ganz schön fleissig, dass mir das mal kein Wettrennen wird
Hast Du vor bis zum Sommer den Innenausbau fertigzustellen?

LG Ronald

Hoi Ronald

Ich versuche bis Sommer soweit wie möglich zu sein um die Ferien geniessen zu können. Dazu muss ein Bett, Dusche und Heizung drin sein. Da ich sehr viel machen lasse gehts grade sehr schnell vorwärts. Ich möchte einen leichten Ausbau (Alu) und hab an meinem ersten LKW 21/2 Jahre fast alles selber gemacht. Dieses Mal wirds professioneller und da fehlts mir an den handwerklichen Fähigkeiten

LG Hagen

Hallo Hagen,

das läuft bei mir ähnlich

Ich werde den Umbau nur einmal machen und will den Steyr bis zu Blindheit, Taubheit und Altersschwäche fahren Was ich kann mache ich selbst, den Rest versuche ich zusammen mit Leuten zu machen welche etwas davon verstehen. Das wird aber auch ein wenig länger dauern

Das gesteckte Ziel heißt Abenteuer Allrad im Juni mit Luftmatratze und Kühlbox!

Weiterhin viel Spaß

LG Ronald

Hallo Hagen

Ist doch eine super Arbeit was Du bis jetzt geleistet hast. Es steck doch auch sehr viel Zeit in der Planung und
Teilebeschaffung. Das habe ich doch etwas unteschätzt.

@ Ronald

Das gesteckte Ziel heißt Abenteuer Allrad im Juni mit Luftmatratze und Kühlbox!

Das mache ich am 8-10 April in Wolfratshausen. Wir haben jetzt beschlossen, das wir auf alle Fälle mit
Blümchen Ende August nach Griechenland fahren und wenn es mit Schlafcouch und Biertischgarnitur ist.

Gruß

Bernd

Hallo Bernd

Das hab ich mit meinem 911 er auch so gemacht. Luftmatratze rein, Wasserkanister und los... nach einigen WE-Trips hat man schon wieder neue Ideen und so wird der Ausbau am besten.

Gruss Hagen

Neues vom Koffer.

Aktuell laufen die Bestellungen für Bodenbelag, Kühlbox, Standheizung und Wassertrank.
Batterien habe ich gekauft, 2x 180Ah AGM. Meiner Erfahrung nach reicht das auf 24V ewig, solange das Fahrzeug bewegt wird. Später mit Solarzellen gibt es dann eh kein Energieproblem mehr
Ausschnitte für die neuen Fenster sind auch drin.

Innenausbautechnisch gehts gut voran. Türe ist fertig. Badgrösse definiert und die Küchenzeile im Gerüst hergestellt.
Ab kommender Woch geht das Fahrgestell zum Lackierer. Bis auf den neuen Edelstahlauspuff ist dann aussenrum alles fertig.
Ich freue mich auf den Sommer und bin voller Motivation und Hoffnung, dass bis zum Fährtermin alles reisefertig ist was es braucht.
Am Samstag wird dann fleissig isoliert.

-> Türe rechts vorne, mir gefällt der obere Teil besonders gut. Selbst bei Regen soll der offen sein können ohne grössere Wassereinbrüche befürchten zu müssen.











-> Gerüst Küchenzeile

boah, die türe ist durchdacht und nobel. ich denke, das auto wird ein glanzstück!!
lg m