Stoßstange vorne Aussteifung

Hallo Miteinander,

Nachdem mir die vordere Stoßstange durch die großen Lampenausschnitte aussen geschwächt erscheint habe ich mir heute Abend noch schnell ein Blechmuster für Problemlösung gefertigt.
Mit einem Stahlblech müssten sich so die Ecken ausreichend aussteifen lassen, nur mal eine schnelle Idee.

mfg Xiberger

Hallo Miteinander,

Nun habe ich mir eine vorweihnachtliche Freude gemacht und an den Aussteifungen gearbeitet.
Die 4 mm Stahlbleche werden demnächst gekantet.

freundlichst Xiberger

Hallo Xiberger,

gibt es davon eventuell auch eine "Kleinserie" für Interessierte Steyrfahrer?

LG Michael

Hallo Michael,

Darüber habe ich noch gar nicht nachgedacht.
Ich mache die Teile mal fertig um noch eventuelle Probleme zu lösen wie die Geschichte mit dem Luftspeiseanschluß vorne links ect.
Eigentlich sind alle Abmessungen und Winkel auf dem Foto ersichtlich und jeder interessierte kann sich einen Blech oder Kartonschablone bauen um so ein Probestück zu bekommen.
Mich hat gestört das die Stoßstangenecke federt und sich wahrscheinlich bei Grundberührung verformt.
( Fahrstil ??? )
Mit dem Aussteifungsblech erwarte ich mir durch die dreieckigen Flächen und zwei Kantungen eine gute Verstärkung ohne die Nachteile das sich zu viel Schmutz ablagern könnte oder das sich die Zugänglichkeit für allfälliges verschlechtert.

MFG aus Xibergerland

Moin,

sehe darin keine Vorteile. Die Erfahrung zeigt, dass die Versteifung von Bauteieln dazu führt, dass sich die Krafteinleitung an eine andere Stelle verlagert. Meist an eine ungünstigere. Klassisches Beispiel verstärkte Halbachsen....da killt man sich dann lieber das Differential. Eine leicht flexende Stoßstange ist eher von Vorteil denn eine bocksteife da sie begrenzt Momente aufnehmen kann.

Abgesehen davon bin ich persönlich ein Fan von klaren Linien. Und die 12M18 Stoßstange ist nicht nur von der Optik her schön sondern auch von Form-Follows-Function.

Just my two Cents.

Gruß Dirk

Fahrstil? Da muss sich jeder selber einschätzen.

Hallo nouz,

Mit dem Verstärken von konstruktiv eingeplanten Sollbruchstellen hast du recht.
( Halbwelle leicher zu wechseln als ein Diff. )
Ich habe noch keine Erfahrung mit LKW`s aber mit den kleineren 4x4.
Nach einem Engländer kamen ein paar Japaner, dann Amerikaner und ein Österreicher und wieder Japaner.........
Ich habe mehr als eine Stoßstange ausgerichtet und schließe daher das die Situation beim LKW ebenso gelagert sein könnte. Ich sehe in diesem Fall auch keine Verschlechterungen und werde die Sache mit den Aussteifungsblechen probieren. ( und hoffe sie nicht zu brauchen )
Ebenso denke ich mit Optik, Farben und Formen soll sich jeder nach seinen eigenen Vorstellungen beglücken, das erhält die bunte Vielfalt

Freundschaftliche Grüße
Xiberbger

Also wenn verstärken dann an der schwächsten Stelle. Diese ist in der Mitte oben. Kann ich Dir aus leidvoller Erfahrung sagen. Dort verformt sich die Stoßstange schon bei leichtem Feindkontakt. Allerdings läßt sich das dann auch wieder leicht richten. Die Ecken sind saustabil, da braucht es keine Versteifung.
Gruß
Peter

Hallo elmstop

Du bestätigst meine Vermutung das sich die Stoßstange nach hinten / oben verabschiedet und der Bereich des Scheinwerferausschnittes nachgeben wird. Durch die Verbindung mit der vorderen Unterfahrplatte und der von dir genannten "saustabilen Ecke" durch das gekantete Blechteil möchte ich diese Möglichkeit ausschließen.

Danke für Euer feedback
Xiberger

Hallo Steyr -Freunde ,
Zum Thema Aussteifung , in meinem fall ist es mit ein paar Blechen nicht getan ! hier hatten wir massive
Kaltverformung !
mfg trago

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Hallo Trago
Ich muss schon sagen sauber versenkt.
Ist doch überhaupt kein Problem.
Plane runter, Rotorblätter ausgeklappt und einfach abgehoben!

LG Norbert

Hallo Norbert,
ja ,für die Bergung hatten wir einen 3t Bagger zu Verfügung ,war ein materialvernichtender Nachmittag .
lg.
trago

Hallo Miteinander,

Die großen Kantbleche sind nun fertig.
Leider werde ich dieses Jahr nicht mehr dazu kommen die Endstücke zu fertigen und die Teile anzubauen.
Anhang Bild

MfG Xiberger