Planung Bodenplatte und Hilfsrahmen

Hallo Pete

Für die Querverbinder kannst Du ja die Reste des 120x60 Rohr verwenden. Die Lieferlängen sind ja 6 Meter.

Bei mir ist der Randwinkel umlaufend, das hat den Vorteil das die Enden der Querträger verbunden sind, was
die Bodenplatte aussteift

Wenn der Aufbau genügend breit ist verschwinden die Räder innerhalb des Winkelprofils;)

Gruß

Bernd

Hallo Pete,

gibts da irgendwo eine bewegliche Lagerung für den Aufbau? Ich seh nur geschraubte oder geschweißte Verbindungen zum Hauptrahmen, und der verbiegt sich üblicherweise sehr stark. Nur so als Denkanstoß, vielleicht hab ich auch was übersehen...

Gruß Gerhard

Hallo Gerhard,

Danke, aber du hast tatsächlich was übersehen ...wie zu Beginn des Postings erwähnt handelt es sich um eine Federlagerung light.
Mir ging es aber hier nicht um Lagerungsarten....diese wurden in den entsprechenden Foren alle schon durchgekaut, sondern um die Dimensionierung der Hilfsrahmenprofile.

Gruß
Pete

Ach ja, jetzt hab ichs auch gelesen. Sorry.

Bezüglich der Rohre stumpf oder durchschweissen, beim Puch G sind die durchgesteckt und auf beiden Seiden verschweißt. Ich denke, das wird einen Grund haben....

Gruß Gerhard

Hm..., auch für mich sehr interessant. Denke auch gerade über den Rahmen nach und möchte noch einen Hinweis hinzufügen.
Wenn die Querträger ganz oder teilweise auf den Längsträgern sitzen, behält man die Möglichkeit längere Gegenstände wie z. B. die Einstiegstreppe/-leiter unter unter den Aufbau zu schieben.
Aber dir ist die gesamte Höhe des Fahrzeugs wohl wichtiger.