Getriebeöl

Hallo zusammen,
Aufgrund der Anmerkung von Gerhard habe ich gestern noch einmal die Unterlagen der Achsen durchgelesen und mir die Zeichnungen angesehen. Ich war mir sicher gelesen zu haben, dass es sich um eine Achse mit Hypoidantrieb handelt. Ich konnte aber in den Unterlagen keinen Hinweis darauf finden. Die Zeichnungen der Achse geben auch keine Hinweis darauf, dass ein Achsversatz zwischen Tellerrad und Kegelrad vorhanden ist.
Aus diesem Grund muss ich meine Aussage revidieren. Der Einsatz von GL 4 Getriebeöl ist somit auch an den Achsen die richtige Wahl.
Gruß
Robert

Robert,
du mußt aber jetzt nicht zum Büßer werden und Asche auf dein Haupt streuen.

Gruß,
Gerhard

Zur Ehrenrettung von Robert möchte ich sagen, dass im TDH Teil 5 S. AL-19 unter "Antriebsstrang" steht, dass das Kegelrad einen Spiraltrieb hat.
Ich gehe mal fest davon aus, dass die Österreicher mit Spiraltrieb eine Hypoidverzahnung meinen.
Ob aber nun in die Achsen ein Öl GL4 oder GL5 eingefüllt wird, halte ich aber für sekundär. Wichtig ist, dass in das Wechsel- und Verteilergetriebe ein GL4 gehört und kein GL5, um die Synchroneinheiten nicht zu beeinträchtigen.

Habe gestern endlich mal die Öle gewechselt, so weit so gut.
Aus den Achsen und dem Schaltgetriebe kam auch wirklich Getriebeöl raus,
aus dem Verteilergetriebe kam ....... ich würde sagen - Motoröl.
Schön schwarz, schön dünnflüssig und der Geruch - Motoröl.
Habe Ravenol SAE 90 GL4 eingefüllt.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei die Öle am Steyr noch zu tauschen.

Wie ich hier schonmal nachgelesen habe, steht in der Excel Liste unter den Dokumenten für alle also VA, HA, VG, WG ein API GL 4 Getriebeöl.

Ein GL 5 Öl kann ich dann nur für die VA und HA nehmen?

Oder hier auch ein GL4 Öl?

Ich bin total überfragt.

Kann man das für die Achsen nehmen?

Mil 2105D

API Klasse GL5

mfg

Markus

Hallo zusammen,

ich möchte euch Steyr Freunde nicht nerven,

aber kann mir wer wegen dem Getriebeöl ein paar Infos geben?

GL4 GL5 usw.

Achsöle, u. o. Schaltgetriebe, Verteilergetriebe

mfg

dulle

Hallo Dulle
Mach einfach überall ein GL4 Öl rein. So ist es auch vorgesehen.
LG Kai

Wie Kai schon schreibt ein GL4 wie vorgesehen überall verwenden. GL5 ist nur bei Hypoid verzahnten Differentialen von nöten (erkennbar an versetztem Triebling zur Fahrzeugachse, also höhenversatz)
Selbst fahre ich im ganzen Auto Fuchs Titan Cytrac HSY 74W-90, ein vollsynthetisches Öl.

Hallo Zusammen,

ich möchte den alten Thread hier nochmal hoch holen.
Wir sind zur Zeit in Canada unterwegs und GL4 öl ist hier nur noch als Restbestand in 1L Gebinden zu bekommen.

Ich habe ca. 12 Anlaufstellen im Raum Vancouver durch, von Canadian Tire über NAPA, LKW Werkstätten, Traktorwerstätten und und und.
GL4 ist nicht mehr zu bekommen, überall nur noch GL5. 

Hier weiter oben im Thread steht das eignet sich nicht für Schaltgetriebe.... Jetzt bin ich unsicher, der Ölwechsel steht an und ich möchte ungern bis Mexico mit dem alten weiterfahren.
Ist GL5 wirklich ein absolutes NoGo?

Viele Grüße 
Sven

Hi Sven,

du kannst GL4/5 versuchen das hat den Verschleißschutz von GL5 soll aber die Reibwerte (die du zum Synchronisieren brauchst) von GL4 haben.

Gruß aus Graz
Thomas

Hallo Sven,
ich meine ich hätte bei Canadian Tire „royal purple“ gesehen. Irre ich mich?
Gruß Robert

Moin,
auch GL4/5 habe ich nirgends gefunden.
Bei Candian Tire gabs nur von Lucas 80w90GL4, allerdings nur in 1L Buddeln und auch nur noch 4stk, damit komme ich nicht besonders weit. Zudem ist das in 1L Gebinden auch unbezahlbar, 22.99CAD waren es. da wird das ein teurer spaß