Demontage Sprengringfelgen

Hallo Zusammen,

bis dato mußte ich (zum Glück) noch an keinem Fahrzeug mal eine Sprengringfelge "öffnen", habe daher keinen Plan wie das geht. Aber wer weiß, was noch so kommt...

Also: Wie macht man das? Wie kriege ich den Krempel runter, um den Reifen abzuziehen? Hat zufällig einer Fotos dazu (Bilder sagen mehr als tausend Worte:-))

Danke im Voraus,
lorenz

Hallo Lorenz

Ich habe mal eine Anleitung irgendwo gefunden, leider kann ich nicht mehr sagen wo
Ich weiss nur, dass Du beim Luft einfüllen am besten das Rad unter die Achse oder Stossstange legst und dann ein paar Meter weiter weg wartest. Falls nämlich der Sprengring nicht gut sitzt und Dich trifft könnte das das letzte sein was Du siehst...
In Afrika würde ich das immer machen lassen, das lohnt das Risiko nicht.

Gruss Mo

Na ja

Der Reifenwechsel mit Sprengringfelgen ist ja nicht so kompliziert, wenn die Sprengringe
nicht festgerostet sind .

Vorsicht und Gewissenhaftes Arbeiten vorrausgesetzt.

Ich empfehle Dir, den ersten Wechsel mit jemanden zu machen, der das das schon öfter
gemacht hat.

Gruß

Bernd

Hatte das Problem letztes Jahr in Tunesien. Die armen Kerle haben zwei Stunden lang mit einem Vorschlaghammer auf die (angerostete) Felge geschlagen, dann waren die beiden Ringe auseinander. Die Felge hat dementsprechend ausgeschaut. Ich empfehle jährliche Überprüfung und allenfalls Sandstrahlen ...
LG Walter

Hallo Walter,

vorab auch von mir: Herzlich Willkommen in diesem kleinen aber feinen Steyr-Forum!

Die Empfehlung der Kontrolle ist gut, sonst wird aus mehreren Felgenteilen dank Rost eine "untrennbare Einheit"!

Grüße
Lorenz
PS: Jetzt weiß ich aber noch immer nicht, wie man die Dinger auseinander und vorallem auch wieder zusammen kriegt;-)

Hallo Lorenz,

Wenn ich mich richtig erinnere, haben sie in Tunesien
1) den Reifen abmontiert und auf den Boden (mit Verschlussring nach oben) gelegt
2) Luft abgelassen
3) den Verschlussring abmontiert
4) mit einem Hammer (im Normalfall Gummihammer) auf die eigentliche Felge geklopft, um diese vom Schrägschulterring zu trennen.

Siehe auch www.tdv2320-011.de/ , dann TDv2320/011, dann 2320/011-30, dann 3.6.4.4.

Ein Freund hat mir gesagt, das Ganze funktioniert auch, ohne das Rad abzumontieren - hab das aber nie gemacht ...

LG Walter

Danke Walter,

das sieht richtig gut aus...

Lorenz

Sorry Walter ich hab noch ein paar Dinge eingefügt;)

1) den Reifen abmontiert und auf den Boden (mit Verschlussring nach oben) gelegt
Holzklötze noch unter den Felgenrand, damit der Gummi nach unten Luft hat.
2) Luft abgelassen
2,5)Am besten ist es wenn einer auf dem Gummi steht damit keine Spannung auf den Ringen ist

3) den Verschlussring abmontiert. Mit Schonhammer etwas bearbeiten damit er er lose ist.
Mit Schraubenzieher und Hebeleisen abmontieren, aber auf die Finger aufpassen
4) mit einem Hammer (im Normalfall Gummihammer) auf die eigentliche Felge geklopft, um diese vom Schrägschulterring zu trennen.

Bernd

Lieber Bernd,

Das sind sicher sehr gute und nützliche Ergänzungen - wie gesagt, meine Beschreibung entspricht der damailgen "südlichen" Behandlungsweise ...

Vielen Dank!

LG Walter

Ganz wichtig ist ein Reifentreiber, um erst Mal den Reifen vom Felgenrand zu lösen. Sehr hilfreich ist dabei das Demontage-Fluid von Tip-Top (Stahlgruber). Dann den Sprengring nach unten klopfen, vorher kann man den Haltering nicht abnehmen. Es ist kein Spass, wenn der Sprengring an der Felge festgerostet ist, aber da muss man durch (ich 5x!)

Mathias

Hallo an Alle,

wollen wir das mal auf einem der nächsten Treffen theoretisch und praktisch durchführen?? Inkl. Ablassen des Reserverades, Anschluss Befüllschlauch an den verschiedenen Anschlussmöglichkeiten etc. etc.

Wie wärs?

Lorenz

Das ist eine ausgezeichnete Idee!
learning by doing ...

Walter