Kontrolllampe Öldruck & Bremsflüssigkeit

Wie von Wietweg beschrieben kan ich nochmals unterschreiben.

"Für die Therapie sollte man mal alle wichtigen Masseverbindungen lösen, reinigen und nach Einbau fetten. Dazu gehört auch die braune Masseleitung, die vorne rechts am Rahmen, hinter dem Fahrerhauskippgelenk am Obergurt befestigt ist. Diese versorgt den das Fahrzeuginnere."

Ich bin so langzam dabei die masse punkten durchaus das fahrzeug zu uberholen, 30 jahre lassen seine spuren. Und weil man dan dar zb das armitur oder centrale zerlegt hat, mal vorsichtig alle stiftkontacten sauberen und auf einrasten controllieren. Wann notwendig vorsichtig ein weinig nachstellen von plastic teile (sprode) und auch Cu-stecker mit ein kleine zange mal wieder klemmen machen.

Das alles hat bisher eine menge 'erger' behoben, und sowohl die frau nicht mehr so nervig gemacht wann unterwegs

-Ruud

Liebe Gemeinde,
ich danke Euch für Euer feedback. Es beruhigt mich und ich werde Eure Ratschläge annehmen alle Kontakte zu lösen und neu zu stecken. Auch die Masseverbindungen werde ich demontieren, säubern und fetten.
Habt vielen Dank und Euch noch viele problemlose km
Günther

Hallo Günther,
wenn du Kontakte fettest, dann aber nur mit Boschfett .

Gruß,
Gerhard

Sorry ich bin ja in der Regel ein stiller Leser, ich wundere mich nur immer wie die " halb wissenden " an Probleme gehen ! Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen kaputt gefummelt muss nicht gleich heißen Flinte ins Korn und wegwerfen .Besser ist ein fundiertes Wissen und damit auch in der Lage zu sein Fehler zu suchen und zu beheben Kfz Technik ist kein Buch mit sieben Siegel.
Der ein oder andere sollte auch mal darüber nach denken das er sich mit ca 8-9 t auf die Menschheit los lässt

Hallo Gemeinde,
wie bereits erwähnt war ich heute in der Werkstatt um den Öldruck zu messen. Im Standgas bei 700 Umin hatte ich ein Druck von 2,5 bar. Das heißt die Ölpumpe funktioniert tadellos.
Ist wohl so wie Lorenz es eingangs vermutete.
Danke trotzdem für Eure Mühe

@ Wilfried

Stille Leser im Hintergrund und sorry nützen leider gar nichts.
Nimm deine Eier in die Hand und spende Wissen für die Unwissenden dann haben alle was davon.
Dieses Forum lebt vom Teilen also stell mal einen vernünftigen Beitrag auf die Beine ( das ist echte Arbeit ) und lass dich mit ein paar Dankeschön belohnen. Ich freue mich schon was handfestes von dir zu lesen.

Wie immer
Freundlichst Xiberger

Der Tonfall wird schärfer... nur für das Grundwissen ich habe es nicht nötig meine "Heldentaten" ins Net zu prangern ich fahre lieber damit 25-30 mal Afrika
MAN G90 Umbau auf Motor 232 mit 6gang Eco Getriebe
Steyer 12M18 Motor Umbau auf MAN 272
ich denke das ist jetzt genug der Rede! jetzt habe ich die Eier für dich Xiberger in die Hand genommen

@ Wilfried

Wilfried, ich glaube nicht dass darum geht, wer was wieviel wo alles unterwegs war, sondern allein darum, dass ich ein Problem hatte und im Forum um Hilfe gebeten hatte.
Da kommt solch eine Antwort sehr ungelegen und hilft natürlich nicht am eigentlichen Problem.
Das ist auch was dieses Forum unterscheidet und auch unterscheiden soll. In anderen Foren gibt es viele Quertreiber, mit negativen Komentaren so dass manche sich gar nicht mehr getraut hatten etwas zu fragen.
Wir sind hier eine kleine Gemeinde von Gleichgesinnten und sollten uns gegenseitig helfen. Wenn Du dieses Fachwissen hast, wären wir Dir für die zukünftigen fachlichen Kommentaren sehr dankbar.
Grüße Günther

Ich bin der selben Meinung, das Forum lebt nur durch zusammen halt und vereinte Kraft. Glg an ALLE

Genug der Nebenrede!