Probleme mit Förderpumpe an der Friedmann-ESP

Servus Pumpe,
Hast du für den Alubecher eine nähere Bezeichnung bzw. Bezugsquelle?
Vielen Dank und beste Grüße
Robert

#Pumpe,
vielen Dank für die Info bzgl. Regler und Motorölkreislauf.
Ich war mir etwas unsicher, da ich ESP´s kenne, wo das Reglergehäuse getrennt vom Pumpengehäuse ist und somit beide separate Ölbereiche hatten. 
Die Handpumpe ist im festgeschraubtem Zustand dicht, nur beim Pumpen suppt der Diesel raus.

Hallo,
bei Ebay wäre so etwas unter Nr. 173 986 268 912 zu sehen.
Bei Bosch nur als Set, mit Sieb und Dichtring verfügbar, ca. 8.- Euro.
Grüße

Moin Hartmut,
ein Ersatzschauglas liegt hier für dich neben deinen Bremsscheiben zur Abholung bereit.
Handförderpumpe habe ich derzeit keine, dafür aber die Ersatzteilnummer.
Bosch 2 447 222 126

 
Hallo Klaus, du und Mirko, ihr seit die Besten.
Das baut mich doch etwas auf. Es ist schon schwer hier in AUS die simpelsten Dinge für den Truck zu bekommen. Ob das Filter, Druckluftzubehör oder Handpumpen sind, man schaut in den Computer und meint, "ist nicht gelistet, versuch es doch mal dort und dort". Natürlich 'dort' das gleiche Spiel.
Auch online gestaltet sich die Suche schwierig, selbst die Truckwerkstätten reparieren nur ihren eigenen Fuhrpark.
Na ja, zum Glück sind das keine wichtigen Dinge, so daß ich mir das Senden aus Europa oder Übersee erstmal sparen kann.
Aber interessant ist, alle möglichen Ersatzteile würde ich direkt aus China bekommen, allerdings mit Lieferzeiten von 3-4 Wochen.

Servus nach Australien!

Leider haben die alten Friedmann Einspritzpumpen noch einen eigene Ölhaushalt.
Wenn ein Messstab zu sehen ist, musst Du davon ausgehen. Ebenfalls, wenn Du keine Öldruckzuleitung sehen kannst.
Man muss von Zeit zu Zeit den Ölsumpf ablassen, weil das Öl durch Diesel verdünnt wird. Danach ÖL lt. Messstab nachfüllen, ich meine, es waren um die 300 ml - ist aber schon lange her.
Einige Bilder zur Illustration (aus einem Motor mit Nr. knapp über 1700):









Die Ablassschraube ist echt unscheinbar!

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

 

#kawahans,
ähnliche Einspritzpumpen kenne ich auch noch, ist schon etwas lange her.
Bezüglich der Friedmann-ESP an meinem 12M18 bin ich allerdings etwa unsicher geworden. Es gibt eine Öldruckleitung zur ESP und ein Ölrücklauf. Zum anderen aber eine Öleinfüllschraube und ein Ölablaß am Regler. Siehe Bilder.
Da wir z.Zt. abseits der Zivilisation sind, will ich keine Experimente machen, also nicht mal schnell die Verschraubungen los drehen und nachschauen. Meistens fehlt mir dann die richtige Cu-Dichtung zum Abdichten. 
Deshalb hier mal die Frage ins Forum gestellt.

Mein Bild stammt von einem 680er! Wenn es einen Ölzulauf gibt, hängt die Pumpe mit Sicherheit am Motorölkreislauf - die Entleerung also nicht aufmachen! Dann gibt es auch nichts nachzufüllen, es geht direkt in den Motorölkreislauf.
Etwaiges Durchdrücken von Diesel geht in diesem Fall auch ins Motoröl.
Liebe Grüße Aus Graz!
kawahans

Hallo Harty,
dein "Öleinfüll" ist nur ein Zugang zum Federnpaket im Fliehkraftregler, geschmiert wird automatisch, wie schon geschrieben.
Grüße