Hilfsrahmen für Federlagerung

Hallo Hartmut

In ein RR120x60x4 passt gut ein 76,3 x 5 er Rundrohr. Der Längsrahmen wird dadurch stabiler,
da beide senkrechten des Recheckrohrs formschlüssig auch gegen verdrehen sind.

Das verbinden der Querträger meine ich die Außenkannten..
Dadurch ergibt sich eine Scheibe, auf die der Koffer gesetzt wird.

Gruß Bernd

Hallo Leute,

habe den Rahmen nochmals umgezeichnet.

Die Längsträger sind jetzt Rechteckrohr 140/6/60/6mm
Die Versteifungen sind nun Rundrohre 70x5mm durchgesteckt und verschweisst.

Einen Querträger habe ich nun weggelassen.
Sollte die Bodenplatte noch Stabilität brauchen, lasse ich in die Bodenplatte ALU-Rechteckrohre einlaminieren, Muss ich aber noch mit dem Plattenhersteller abklären.

Was meint ihr dazu?

Vielen Dank!

Grüße

Richi

Moin,

wenn es denn weiterhelfen kann. Wir haben die Längsträger der Pritsche weiter verwendet, verlängert und mit Quertraversen in derselben Konfiguration und 3 mm Stärke gearbeitet. Drei Rundrohre 76 mm mit 5 mm Wandstärke als Verbinder.





Federlagerung kommt mit dreifach abgestufter Bolzenlänge in 16 mm. 320 I 260 I 200 mm. Federn werden dann aufgemessen wenn der Hilfsrahmen sitzt.

Gruss Dirk

Hallo Leute,

wieder ein kleiner Schritt ist getan.

Der Hilfsrahmen ist fertig.



















Nächste Woche geht es zum Verzinken.

Grüße

Richi

Sieht gut aus....Kompliment...weiter so...

Hallo richi,

auch ich zeichne gerade einen federgelagerten Hilfsrahmen und orientiere mich stark an deinem, weil er mir durchdacht erscheint und wir ähnliche Anforderungen haben.

Ich möchte so niedrig wie möglich bauen, d.h. die Längsträger des Rahmens sollen möglichst flach werden. Bei der Verwindung im Gelände werden sich aber die darauf angeschweißten Querträger Richtung Batterie und Ersatzrad bewegen und sollten natürlich nicht berühren. Je niedriger die Längsträger, desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass die Querträgerunterseite Lufttrockner, Batterie oder Tank etc. berühren und beschädigen.

Hast du mal die wirkliche Verwindung des LKW-Leiterrahmens ohne Pritsche gemessen? Oder die aktuellen Abstände bei starker Verwindung zwischen deinen Querträgern und Lufttrockner, Batterie, etc? Ich kenne einige Bilder aber noch keine Messwerte.

Vielen Dank und viele Grüße
Marcus

Hallo Marcus,

der Rahmen ist im Moment beim Verzinken, so dass ich leider nicht nachmessen kann.

Sobald der Rahmen und der Steyr wieder bei mir sind kann ich einige Verschränkungstests machen und die Bilder einstellen.
Wird noch ein oder zwei Wochen dauern.

Grüße

Richi

Hallo Leute,

habe heute meinen Hilfsrahmen geholt.





Mit ca. 100 Liter Diesel hat der Steyr mit Hilfsrahmen 5550kg.

Ohne Fahrer

Am Wochenende mache ich Verschränkungstests.



Grüße

Richi

Hallo richi! Sieht toll aus, schade, dass man ihn bald nicht mehr sieht.
Bei mir hebt der Rahmen ca. eine handbreit ab. Das kam allerdigs sehr selten vor. Er hat noch mehr Platz, aber das war das Maximum. Bei heimischen Tests mit Rampe und Wagenheber hat dann das Hinterrad abgehoben - mehr geht nicht.
Grüße Felix
zur Verschränkung ein paar Bilder

Hallo Leute,

noch ein paar Bilder mit Verschränkung.
















Es geht weiter, nächste Woche werden die Platten für den GFK-Koffer bestellt.

Grüße

Richi

Hallo richi,

Bilder sagen mehr als 1000 Worte - sehr schön.
Was ich fragen wollte: Wie stark senkt sich denn der Rahmen auf der rechten Vorderseite ab bezogen auf die unverschränkte Ausgangslage?
Oder anders gefragt: Wie hoch muss die Oberkante der Rahmenquerträger mindestens über der Gummiauflage der Fahrzeuglängsträger liegen , damit die Unterseite des Aufbaus nicht am Tank oder Luftfiltergehäuse aufliegt?

Ich danke.
Grüße
Marcus

PS: nach meinen Messungen und darauf folgenden Berechnungen müsste die Oberkante der Querträger etwa 9-10 cm über dem Luftfiltergehäuse im horizontalen Zustand liegen.

Hallo Marcus,

anbei Bilder im nicht verschränkten Zustand.










Bei Luftfilter habe ich keinen Träger, so dass ich da genügend Luft habe.

Grüße

Richi