Verschränkungstest

Vorderachse mittig aufgebockt und vom Rahmen auf den Boden gemessen...1,5cm Unterschied
Das macht an den Stossstangenecken aber schon 5cm Differenz

Weiß nicht ob mittig aufheben und messen die richtige Methode ist.
Frag mal bei einem Spezialisten wie man das kontrolliert!

Wenn du aber die Schrauben zum Koffer gelöst hast außer die Fixpunkte hinten, kann ich mir nicht vorstellen das du den Rahmen nun verbogen hast.

Wenn du wissen möchtest ob der Rahmen verzogen ist versuchs mal mit ner ordinären Wasserwaage. Den Rahmen hinten möglichst mit entlasteter Hinterachse in Waage bringen. Das klappt mit nem Stapler meist recht gut wenn du die Gabel direkt unter den Rahmenenden plazierst. Vorn nach Möglichkeit dieselbe Prozedur. Dann langsam mit der Wasserwaage von hinten nach vorn durcharbeiten und messen.
Solange das Fahrzeug auf den Rädern bzw. den Achsen steht wirds immer etwas schief sein wegen der alten Federn usw.

Danke erstmal für eure Zeit und Antworten:

Ich hatte gehofft, dass durch das mittige aufbocken sich der Rahmen quasi entspannen kann. Ich kann in diesem Zustand nun z.b mit relativ wenig Kraft auf ein Rad drücken, bzw. mit einem Fuß in die Felge stellen und bringe Bewegung in den kompletten Hauptrahmen....

Beim Verschränken war kein Koffer drauf. Lediglich der Zwischenrahmen der nur hinten fest war und 1400l Wasser als Koffersimulation.
Also ca 7200kg Fahrzeuggewicht. Der Hauptrahmen könnte komplett frei agieren. Ich hoffe ebend auch, dass der Hauptrahmen dabei nix abgekriegt hat.
50cm und 60cm Diagonalverschränkung .... das kann ja im echten Leben eines Steyrs durchaus mal passieren — wenn ich da nicht vorher ausgestiegen wäre....

Ich meine nur, dass wir der aktuelle Schiefstand vorher aufgefallen wäre, und bin darum arg unzufrieden - „ hätte ich das mit dem Verschränken mal gelassen“

Nun ja, ich werde mich mal erkundigen, wie ich es exakt überprüfen kann.

Nur die Ruhe, alles halb so wild.
Mach den Verschränkungstest doch einfach nochmal anders rum, dann wird sich zeigen ob sich was verformt hat und wieder grade wird.
Mit nem vollen Tank und montiertem Reserverad rechts steht das Fahrzeug ohnehin etwas schief da.

Klaus,
das ist genau das, um dass ich meinen „Maschinenführer“ bitten werde, wenn er vom langen Wochenende zurück ist... ganz kleinlaut, denn er fragte sowieso schon wofür das alles gut sei...