Farbe für Steyr 12M18

Hi Leute,
dass ihr seht, dass es bei mir weiter geht - anbei ein Bild. (6 x Walzen pro Teil) ist schon ein "mords" Geschäft wie wir im Schwäbischen sagen.
Beste Grüße wie immer Friedrich

... habe jetzt das Bild verkleinert !

Hallo Hunter! Ganz schöner Arbeits- und Materialaufwand. Willst du ins Salzwasser mit dem oder auf dem Meeresboden fahren? Wenn ich mir die ganze Arbeit mache, hätte ich auch die Scheibe rausgenommen, aber jeder, wie er möchte. Allein schon wegen der Kante. Als kleinen Trick kannst du einen Schlauch unter die Dichtung schieben, dann kannst du auch die von der Dichtung bedeckte Stelle etwas mit lackieren und hast keine Kante. Bei mir war von außen nichts oder nicht viel zu sehen und ich kann mal ein Bild einstellen....musste zwei Meter Scheibenrahmen neu machen.
Ich habe 2K Autolack (Basis und Klarlack) verwendet. Da kann man Kratzer etc. gut mit Polieren ausbessern. Die Steyrgrundierung, die unter der Militärpampe ist, ist top, die braucht eigentlich nicht runter. Rollen kam für mich nicht in frage, aber bei matt - Lacken kein Problem.
Gruß Felix

Moin,

ja ganz schöner Aufwand. Da habe ich Respekt.

Allerdings ist meine persönliche Meinung, dass bei der Arbeit eine Lackierung in 2K entsprechend gewesen wäre. Ich habe den Originallack nur von Hand angeschliffen und entfettet. Dann 2k PU Grundierung zweifach und Decklack 2K zweifach. Darüber eine Schicht Klarlack 2k. Alles von Militärlacke.de die haben sehr gute Qualität und die Beratung ist top.

Wie es sich zeigt ist das Zeug bombenhart und verfügt über eine irre Haftfestigkeit. Kratzer kann man praktisch mit dem feuchten Lappen rausziehen.

Weiterhin habe ich gespritzt, da spätestens beim Shelter die mehrfache Rollerei ohne Absätze und Kanten mit Sicherheit im Wahnsinn ausartet.

Und bitte noch den Hinweis generell ernst nehmen falls nicht so oder so berücksichtigt. Alte Militärlacke haben Bestandteile die heutzutage auf jedem Index stehen. Also immer nur mit Filtermaske. Das Vlieszeug taugt da nichts.

Gruss Dirk

Habe für die Lackierung 2k Lacke von Glasurit aud der Lkw Reihe 68 verwendet.

Damit sind nur 1 1/2 Spritzgänge notwendig. Vorher alten Lack angeschliffen und die rostigen Stellen mit 2K EP-Grundierung.

Ergebnis lässt sich für Heimarbeit absolut sehen. Der Lack ist schon nach ca einer Stunden staubfest. Daher hatte ich wenig Probleme mit Staub.

Kann das Material absolut empfehlen.

Scheibenrahmen sah bei mir auch super aus. Der Lack war aber schon vom Rost unterwandert.

Scheibe würde ich auf jeden Fall rausnehmen!

Ich habe meine Shelter auch gespritzt.

Da die Rückwand, Dach und Vorderseite noch ausstehen habe ich mit Rollen experimentiert. Es gibt einen Roll- und Streich Zusatz. Damit hat man keine Bläschen und ein super Ergebnis.

Danke Männer,
ich freue mich immer wenn ihr mir antwortet und ich noch den einen oder anderen Punkt aufnehmen kann.
Garantiert hat der Frontscheibenrahmen keinen Rost. Ich habe ihn Millimeter für Millimeter untersucht und das Wachs das vom Militär eingebracht wurde, ist immer noch frisch und flexibel. Also alles bestens bei meinem Schätzchen.
Was Dirk schreibt über den Militärlack macht mich natürlich etwas nachdenklich. Natürlich habe ich eine "bessere" Staubschutzmaske verwendet und dazu einen starken Staubsauger, der den Staub direkt abgesaugt hat. Aber da war ich möglicherweise etwas zu oberflächlich - habe aber immer im Freien geschliffen, so dass keine starke Staubentwicklung zu erkennen war. Wenn ich mir den Shelter vornehme ( den ich noch nicht habe ) wende ich mich nochmals an Euch wie ich das am Besten angehen soll.
Nein Felix ich will nicht auf dem Meeresboden Fahren, aber Steyrchen wird wenn er fertig ist, nicht mehr so schnell eine Scheune zum unterstellen sehen. Wir werden uns draußen aufhalten und der Pflegeaufwand wird sich mehr auf drinnen im Fahrzeug verlagern und deshalb der überzogene Lackieraufwand. Ich hoffe, meine Strategie geht auf.
Christian du bist bestimmt der Profi mit der Spitzpistole. Das kann ich nicht und der Sprühnebel war für mich nicht kalkulierbar auch die > 3.000 Euros wollte ich mir sparen, da ich sie noch für andere Dinge einsetzen muss. Deswegen habe ich mich für das Walzen entschieden. Anfangsfehler - aber inzwischen habe ich mich gesteigert und es kann sich sehen lassen. Ich entwickle mich zum "Hunter mit der W......alze".
Bis demnächst und nochmals danke für Eure Kommentare.
Beste Grüße wie immer Friedrich

Hallo Friedrich!
Da, wo bei mir der Rost war, kann garantiert kein Wachs hinkommen und er ist auch garantiert vor neugierigen Blicken geschützt. Dazu müsste die Scheibe raus. Was du siehst, ist nur die Vorderkante.

Und zu den Staubmasken....das ist natürlich richtig, aber schleift ihr denn nicht nass? Dass geht doch viel besser, staubt nicht und Großteile des Staubes werden schon abtransportiert.

Aber jeder, wie er möchte.
Suche jetzt mal das Foto von meinem Scheibenrahmen raus.
Gruß Felix

Hi Felix,
natürlich hast du Recht, dass ohne die Scheibe zu entfernen man nicht alles sehen kann. Aber etwas wäre da sicherlich bei der Prüfung zu sehen gewesen sein. Wenn nicht - muss ich da noch irgendwann ran. Ich hoffe, da ich Wachs unter die Gummidichtung puste, das Wachs den Restrost schon stoppen wird wenn doch noch welcher da wäre.
Nassschleifen war gestern ! Das sagte mir mein LKW Lackierfachmann - Schönherr. Mit dem Schleifwasser trägt man schon zur Korrosion bei. Das ist wohl der Stand heute. Seit über 10 Jahren wird im Profibereich nicht mehr nass geschliffen. Ich wollte das anfänglich auch tun !
Aber trotzdem bin ich auf deine Fotos gespannt.
Danke und beste Grüße wie immer Friedrich

...das wusste ich auch nicht....na ja, zehn Jahre gehen ja auch schnell rum

Hi Felix,
danke für die Bilder. Wenn ich es nicht sehen würde, würde ich es nicht glauben. Das ist schon heftig. Das könnte ich nicht aufarbeiten. Deswegen bin ich beim Kauf in die Kosten gegengen um Kosten zu sparen. Altes Kaufmannssprichwort.
Beste Grüße Friedrich

Ja, von draußen sah es nicht ansatzweise so schlimm aus. Ich dachte, Scheibe raus, bisschen schleifen und Farbe drauf und fertig. Am Ende musste ich, wie gesagt, den ganzen Rahmen neu machen, weil er schon komplett löchrig war.
Aber jetzt ist alles wieder tip top.
Gruß Felix

Hi Leute,
wie versprochen nun mal einige Bilder - die ihr ja immer gerne haben wollt. An dieser Stelle vorab möchte ich euch danken für die vielen und guten Ratschläge, die von euch immer wieder auf meine Fragen gekommen sind. Ohne euch wäre es nicht gegangen! Es war jetzt ein erster „Umbau/Aufbau“ seit September 2016 und vieles ist noch nicht ganz fertig aber das lese ich ja auch von euch, dass es viel Zeit noch in Anspruch nimmt, bis man alles so hat, wie man es gerne haben möchte. Die Komponenten habe ich ja alle schon vorgestellt und es wurde alles runtergeschliffen bis auf die Grundierung, sofern sie noch gut erhalten war und keine Roststellen aufgewiesen hat, dann habe ich bis aufs Blech geschliffen. Dann 6 mal walzen, Teile an- abbauen. Ich habe so etwas in meinem Leben noch nicht gemacht und hatte am Anfang auch von nichts eine Ahnung. Durch Fragen, Zeigen lassen und die Unterstützung von vielen in meinem Umfeld, vor allem meiner Tochter, konnte ich das alles meistern an den langen Winternächten. Alle Schrauben und Teile – soweit das notwendig war, wurden durch neue ersetzt. Und Steyrchen schnurrt jetzt wie eine Katze, lässt sich sehr gut schalten. Ach ja noch ganz nebenbei die Frage, die Revision der Spannstifte wann würdet ihr die machen lassen. Ich habe jetzt 52000 km auf dem Tacho- ich denke das hat noch etwas Zeit, so mit 70 – 80000 habe ich mal geplant.
Beste Grüße und noch schöne Ostern
Friedrich