Fragen zum Druckluftsystem

Hallo Michael,

danke für die schnelle Antwort.
Hast Du bis jetzt irgendwelche Nachteile mit den Behältern an der Stelle gesehen?
Wie hast Du die Behälter am Rahmen befestigt?

Viele Grüße,

Chris

Hallo Chris,
Nachteile sehe ich keine. Alles andere habe ich an seinem Platz gelassen. Es gibt ja auch einige Steyrfahrer die die Kessel versetzt haben. Ich habe mir zwei gekantete verzinkte Bleche kanten lassen, an diese habe ich dann die Druckluftkessel mit Standardbefestigungselementen für Kessel befestigt. Ein Bild habe ich zur Zeit nicht. Aber wiegesagt, sie hängen bei mir quer im hinteren Bereich des Rahmens.

LG Michael

Hier nochmal eine Anregung aus einem anderen Beitrag. Ich wollte die Komponenten nicht so weit verschieben, vor allem nicht die beiden Bremskraftverstärker.
Geht auch und ist eigentlich ganz platzsparend.
Gruß Felix

Ich habe jeweils einen Druckkessel (Alu) rechts und links zwischen Rahmen und Rad, weil du hier eh nie mehr dran mußt und an diese Stelle sowieso nichts anderes paßt.
So bleibt in er Mitte unter dem Rahmen Platz für anderes.
LG

Oliver

Ja ,
Genau da habe ich die original Kessel auch montiert. Passt wunderbar , stört nicht , einfach zu montieren. Den Rest habe ich in den ex Batterie Kasten reingebaut. Der ist senkrecht hinter dem original stau Kasten vor dem Hinterrad montiert.
Also Druckluft Trockner, bremsumsetzer , 4ks.
Nur der kleine Kessel sitzt jetzt im rahmen.
Viel Arbeit, viel Platz...für ein 350l tank.
Gruß markus

REDFOX schrieb: Und gleich noch eine weitere Frage hinterher:

Ich möchte das Anhänger-Steuerventil rausschmeißen.
Ich habe dazu den Plan vom Druckluftsystem entsprechend angepasst (siehe Anhang). Würde das so gehen oder spricht etwas dagegen?

Viele Grüße,
Chris

Hallo,

ich hab nun mein Druckluftsystem umgebaut und das Anhängersteuerventil, wie in dem zuvor angehängten Entwurf dargestellt, herausgenommen.
Bin bis jetzt etwa 200km damit gefahren, und mir ist bis jetzt nichts negatives aufgefallen.

Viele Grüße,

Chris

Hallo Chris,

offensichtlich hat alles geklappt beim Umbau und der Laden war dicht.
Freut mich.

Gruss, Mathias

Hallo,

hier noch zur Info zwei Bilder meines umgebauten Druckluftsystems, speziell die neue Position der Druckluftbehälter vom Kreis 1 und Kreis 2 und die neue Position des Vierkreisschutzventils oberhalb der beiden Druckluftbehälter.
Ich hab noch meine Starterbatterien ins Fahrerhaus verlegt und so den kompletter Batteriekasten am Rahmen entfernt, oder besser gesagt durch einen Halter ersetzt.

Viele Grüße,
Chris

Solange ja noch kein Koffer drauf ist, kommst du überall schön dran. Was ist aber hinterher?

Gruß,
Gerhard

...mal davon abgesehen, dass ich an die Alukessel hoffendlich nicht mehr dran muß, könnte ich sie auch von hinten demontieren. Sind bei mir auch nicht die originalen mit Band, sondern vom Neoplan Bus. Diese sind etwas größer und haben vorne und hinten Flacheisen angeschweißt an denen sie jetzt hängen. Paßt wunderbar, hat sich auch im härtesten Gelände bewährt und nehmen an dieser Stelle keinen Platz weg. Zudem habe ich die Gasflasche hinten hinter dem Diff, so dass diese Stelle schon besetzt war - hätte sie aber auch sonst neben die Reifen gemacht.
Gruss

Oliver

Gilly schrieb: Solange ja noch kein Koffer drauf ist, kommst du überall schön dran. Was ist aber hinterher?

Gruß,
Gerhard

Hallo Gerhard,

Du hast recht, mit nem Koffer ist die Zugänglichkeit stark eingeschränkt. Die beiden Druckluftkessel sind gut erreichbar, aber um das Vierkreisschutzventil auszutauschen müsste ich die beiden Kessel demontieren. Ich habe mich trotzdem für diese Position entschieden da ich so eine schöne Leitungsführung habe und auch die meisten der Originalleitungen, die noch in einem sehr guten Zustand sind, weiterverwenden kann.

Viele Grüße,

Chris

Hallo!

Der Beitrag ist zwar schon alt aber die Frage passt da finde ich sehr gut rein.

Ich muss das Relaisventil tauschen, da es undicht ist.
Wenn ich schon mal an unten drunter bin, habe ich mir gedacht ich entferne all die Dinge die ich nicht unbedingt brauch. Also die Schnelllösevorrichtung und das ASV. Beim Durchsehen der Pläne und der PPX Datei hier aus dem Forum stellt sich mir die Frage ob ich den Kessel für den 3. Kreis (also Anhänger und FSB) brauche??
Oder brauch ich den als Speicher um meinen Federspeicher offen zu halten?

Danke für eure Hilfe,
LG Manuel