Verlegung Kipphydraulikpumpe Fahrerhaus

laubegaster schrieb: Einen 400 ltr. Tank mindestens eventuell auch 500 ltr. Steht noch nicht fest.

Stimme Weltenbummler zu: ein zweiter kleinerer Tank hilft bei Dieselpest, besonders steilen Auf- oder Abfahrten und geringer Füllmenge im ersten Tank, bei Beschädigung/Undichtheit eines Tankes, etc.

Auf der Fahrerseite passt ein Originaltank zw. die Bremsteile und dem Hinterrad ....

LG, Andreas

So, mit der Adapterplatte von Excap ist die Pump nun unter das Fahrerhaus gewandert. Danke euch für eure Anregungen und Kommentare. Es dauer halt alles seine Zeit

Hallo zusammen
Ich sehe nun immer öfter das die Pumpe zum Fahrerhaus heben unter das Fahrerhaus kommt. Fahrt ihr alle nur bei schönem Wetter und nur in sauberer Umgebung? Ich würde nie auf die Idee kommen sie dort hinzubauen. Ihr solltet mal darüber nachdenken was da unten los ist wenn es regnet geschweige den wenn ihr auf Schotter oder im Schlamm unterwegs seit. Erst wenn ihr festgestellt habt das eine Leitung von einem Stein zerschlagen wurde werdet ihr darüber nachdenken. Ihr seit aber auf diese Pumpe angewiesen sonst bekommt ihr das Fahrerhaus nicht hoch. Das soll alles nur ein Denkanstoß sein. Ich wünsche euch eine gute Fahrt und bleibt gesund.
LG Kai

Servus Kai,

man kann ja sowas noch basteln.....

excap.de/impressionen/#gallery/d0a077326...2534f5e5fa7a2c65/511

LG
Werner

Hallo Werner
Ja das ist richtig. Für mich käme dort nichts hin. Aber das muss jeder selber wissen.
Ich selber weiß ganz genau wo ich schon gewesen Bonin ich weiß wovon ich spreche. Da ich regelmäßig mit meinem Fahrzeug im schweren Gelände unterwegs bin wäre mir das zu gefährlich da was zu haben.
LG Kai

Ohne Not würde ich die Pumpe auch nicht ins Radhaus verlegen.
Ich bin auch ganz froh beim Klappen des Fahrerhauses außerhalb des Schwenkbereichs zu stehen.

Viele Grüße
Robert

Also ich schließe mich auch meinem Vorredner, Robert an. Es ist ja nicht ausentwickelt wenn Excap diese in den Radkasten verlegt - im Gegenteil.
Gleiches Beispiel mit dem Luftfilter nach oben verlegen, hier hatte ich den Fehler gemacht die Idee vom exklusiven Hersteller zu übernehmen. Nach einigen Jahren habe ich diese Idee nun revidiert und habe den Filter hinter das Führerhaus verlegt.

Hallo,
sagst du uns bitte auch warum der Luftfilter wieder runtergekommen ist !
Ich habe das Thema noch vor mir und wege grad die Vor- und Nachteile ab.
Vielen Dank für deine Mühe.
Horst

Moin,
ich habe die kipppumpe im Radkasten...seid 50tsd km....nix passiert, und da war ausreichend Gelände dabei. im Schwenkbereich stehst du da nicht..die Stange ist lang genug.
Gruß Markus

Nachteile:

• Die Luftwege sind einfach zu lang,
• Beim Kippen des Fahrerhauses muß immer das Rohr getrennt werden, also brauchst du eine Kupplung

Vorteile:
Man hat Platz für großen Tank oder sonstige Kisten

steyrmeier schrieb: Moin,
ich habe die kipppumpe im Radkasten...seid 50tsd km....nix passiert, und da war ausreichend Gelände dabei. im Schwenkbereich stehst du da nicht..die Stange ist lang genug.
Gruß Markus

Genau so ist es.
Ich habe die Kipppumpe seit 80Tkm im Radkasten.
Ich habe auch keine Bedenken wegen der Hydraulikleitungen, da bin ich skeptischer mit dem rumwackelnden Bremsschlauch

Hallo Leute,

Danke für eure Hinweise und Anregungen.
Wie man aus den Antworten entnehmen kann gibt es für alle beiden Einbausituationen der Pumpe ein Für und Wieder. Am Ende muss jeder seine Erfahrung selbst machen.
Bei mir war der hauptsächliche Grund der Verlegung, das ich den Platz da unten frei haben will.
Jetzt werde ich schauen ob das schlau war oder nicht. Bin aber guter Dinge das ich da nicht noch mal ran muss