Heckträger / Motorradträger

Hallo allerseits!
Aktuell möchte ich einen Heckträger / Motorradträger (für eine Royal Enfield Himalayan und ein Reserereifen, muss also 300 kg auch im Gelände gut aushalten...) anfertigen lassen und suche dafür zuverlässige Anbieter und weitere Informationen. Ich hoffe auf die große gesammelte Erfahrung hier im Forum.

1. Anbieter
Folgende Anbieter, die das wohl schon mal gemacht haben, habe ich ausfindig machen können:
Alberts-Allradtechnik in 27801 Neerstedt - www.alberts-allradtechnik[punkt]de
FAS Expedition in 52152 Lammersdorf - www.fas-expedition[punkt]de
PWS Offroad in 57290 Neunkirchen-Struthütten  - www.pws-offroad[punkt]com
ITS Nutzfahrzeuge in 72793 Pfullingen -  its-nfz.de/
Nausch und Schreiber in 76344 Eggenstein-Leopoldshafen - https://nauschundschreiber[punkt]de
Trialsports in 93053 Regensburg -  www.trialsports.de/leistungen/fahrzeugum...undreserveradhalter/
Obermüller in 94065 Waldkirchen - www.mogauspuff [punkt]de/anbauteile/hecktraeger (Erfahrungsbericht/Beschreibung siehe: www.global-wanderer.de/Steyr/Anbauten-06.html )
KERN Metallbau in 94501 Tillbach - www.kern-metallbau[punkt]de
4wheel24 in 97907 Hasloch - https://4wheel24[punkt]de/Expeditionsmobile/Hecktraeger_Dachtraeger_Stauboxen_660.html

Da muss es doch aber noch mehr geben! Wen könnt Ihr denn empfehlen?

Ein paar Ideen zum Selberbauen findet man übrigens hier:
mayway-unterwegs.de/2021/10/18/motorradtraeger/

2. Technik
Was sind die Vor- und Nachteile von Hydraulik versus Winde? Die meisten scheinen ja eine elektrische Winde zu haben. Ist da ein manuelles Backup sinnvoll?

3. Eintragen lassen
Dazu habe ich verschiedenes gehört:
"Der Heckträger muss eingetragen werden, er gilt als fest verbunden mit dem Fahrzeug und verlängert damit auch dessen Gesamtlänge." (Das macht dann wohl in der Regel einen neuen, meist klappbaren, Unterfahrschutz notwendig.)
ODER
"Solange der nur angeschraubt ist und prinzipiell entfernbar ist, ist das Ladung. Muss nicht eingetragen werden."
Weiß jemand hierzu eine endgültige Antwort oder ist das eher abhängig vom Prüfer?

4. H-Kennzeichen
Hat jemand Erfahrung damit, ob sich das negativ auf das H-Kennzeichen auswirken kann? Das würde ich doch nur sehr ungern riskieren zu verlieren...

Herzlichen Dank im Voraus für Eure Tipps und Erfahrungen!

Gruß in die Runde
Peter

Sehr interessantes Thema, bei dem ich auch noch ganz am Anfang stehe. Hatte auch schon mal an einem Spindelantrieb, wie bei einer Hebebühne, gedacht. Denke nur das es schwer sein wird die zu synchronisieren und zweitens ist die Spindel wohl nicht so wirklich erfreut über Sand und Modder. Werde das aber auf jeden Fall mal mitlesen..

Kleine Anregung 

Ich bin auch am planen und habe ähnliche Fragen. Ich habe noch Jungwolf gefunden und natürlich die Hersteller von Komplettfahrzeugen wie Krug, Actionmobil, Ormocar. Da habe ich aber den Eindruck, dass das Interesse eher ist ganze Fahrzeuge zu verkaufen.
VG Bernd

Es kommt auf die Anbindung zum Zwischenrahmen an. Wenn beim Bau des Zwischenrahmen keine ausreichend stabile Punkte vorgesehen wurde, ist es meist schwierig und es müssen Abstriche gemacht werden.
2 Reservereifen mit 300 kg oben am Koffer macht sich im Fahrverhalten auch auf normaler Straße schon bemerkbar.
Gruß Bernd

www.steyrforum.de/index.php/forum/10-fah...uf-hecktraeger#38075
Das ist meine Lösung! Das Motorrad ist in ca. 2 min. betriebsbereit.

 

Die hier von lele und Zahor gezeigten Lösungen brauchen am Kofferaufbau oben eine Anbindung. Nicht jeder Koffer ist dafür geeignet. Bei den militärischen Sheltern eignen sich dafür die oberen Eckpunkte.
Anders sieht es bei Sandwich-Koffern aus, die ohne metallischen Außenrahmen aufgebaut sind. In so einen Sandwichkoffer kann man keine solche Anbindung realisieren. Hier müssen alle Kräfte und Momente eines Heckträgers unten in den Hilfsrahmen eingeleitet werden. Wie von Bernd schon erwähnt, muß der Hilfsrahmen dafür geeignet und ausgelegt sein.
LG
Sigi

Entschuldigt meine technische Unwissenheit, aber:
Warum denn an den Hilfsrahmen und nicht besser direkt an das Chassis?
Wäre das nicht noch stabiler?

Moin, wenn er abnehmbar ist , ist er Ladungen und nicht Eintragungspflichtig. Die Verbindung muss sich ohne Werkzeug lösen lassen. Nur wenn fest verbunden muss er eingetragen und die Längen des Kfz geändert werden. H kennzeichen kommt auf deinen Prüfern an. Glg

Hallo
Bin da auch dran, habe einen Shelter.

Eventuell ist das interessant


www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto.../1879437267-276-1182

Finger weg von Zugseilwinden, auch wenn Sie günstig sind.
Damit gab es schon schwere Unfälle.

Bei einer Federlagerung ist hinten das Festlager, der Unterfahrschutz und oft auch der Ausleger der Rückleuchten befestigt.da istmeist der Platz für die Anbindung eines
Stabilen Heckträgers begrenzt, wenn der beim Bau des Zwischenrahmens nicht berücksichtigt wird
Bei einer Rautenlagerung kann der Träger am Fahrzeurahmen befestigt werden, jedoch
Ist die Ausführung dann deutlich masssiver, da die Anbindung oben an den Koffer entfällt.
Gruß Bernd

Mit der Aussage ist Ladung und braucht nicht eingetragen werden,
wäre ich mal ganz vorsichtig.
Ladung darf nur ein bestimmtes Maß nach hinten rausstehen, die Lichter nicht verdecken, und Fahreigenschaften nicht beeinflussen.
Wenn ich an einen Shelter, der eh schon hinten übersteht einen Gepäckträger befestige, daran nich ain Motorrad hänge, also insgesamt mehrere Hundert Kilo
die Vorderachse entlaste, würde ich das nicht als LAdung bezeichnen sondern als EINTRAGUNGSPFLICHTIG- die Dachträger laufen in der Regel als LAdung durch.....