Schalten vom 2. in den 3. Gang

Liebe Steyr Freunde,

seit einiger Zeit ist bei unserem 12M18 kein Gangwechsel direkt vom 2. in den 3. möglich.
Der Schalthebel ist nur vom 2. Gang aus, vor dem 3. Gang "wie gesperrt", es entsteht dabei auch kein Geräusch.
Aus dem Leerlauf oder vom 1. Gang aus, lässt sich der 3. Gang problemlos einlegen.

Ich hoffe von Euch hat jemand die gleiche Situation gehabt, oder eine Idee woran das liegen könnte.
Vielen Dank und viele Grüße, Christian

Hallo Christian,
was mir hierzu spontan einfällt, wären die Spannstifte - hast Du diese mal gewechselt?
Viele Grüße Günther

Hallo Günther,
die Spannstifte hat der Vorbesitzer (Norbert) vor einigen Jahren wechseln lassen.
Viele Grüße, Christian

Ich werde das mal versuchen - denn ich nutze den 3. Gang so gut wie nie: beim Wegfahren nutze ich den 2. Gang und schalte direkt in den 4., dann in den 5. ...

LG, Andreas

Hat das Auto nen 2. Gang ?
Ich schalte zum losfahren immer in den 3. und von dort aus in den 5.
Wo sitzt dieser 2. Gang ?
MAcht der diese PRobleme immer, sprich kalt wie warm ?

Grüße
Frank

Hallo Frank!
Kein Unterschied ob kalt oder warm.
Vielen Dank und viele Grüße, Christian

Klingt nach Synchronring ....

Ist das Schalten in den 3. Gang bei jeder Drehzahl nicht möglich? Wenn der Synchronring defekt ist ist das Schalten in den defekten Gang nur in bestimmten Drehzahlen nicht oder schwer oder unter Greräuschkulisse möglich ... (angleichen der Drehzahl der Gangzahnräder funktioniert nicht).

Aber vielleicht ist der so hin das es sich wie eine Sperre anfühlt, egal mit welcher Drehzahl ...

Interessant ist das das Schalten von 1. und Leerlauf funktioniert, ok, Leerlauf benötigt vielleicht keinen Synchronring (?) aber aus dem 1. ohne Probleme .... hmmm.....

LG, Andreas

Mit welchen Gang man an fährt ist vom Fahrzeuggewicht, Berg auf oder bergab anfahren abhängig u d natürlich von der “Radgrösse”!
Wenn man am Berg mit dem zweiten Gang anfährt wäre es besser in den Dritten zu schalten als gleich in den vierten!

Wenn ich in der Untersetzung auf Piste fahre brauche ich sehr oft den dritten Gang!

*Das Problem des Gangwechsels liegt aber nicht hier begraben!
Ps.: ich habe manchmal das Problem das ich überhaupt keinen Gang einlegen kann. Das kommt bei mir wenn ich bei einer Kreuzung halte und von der großen Gruppe auf die kleine schlampig den Schalthebel rüber drücke.
Brauche dann nur noch mal große Gruppe und kleine Gruppe und schon geht der Gang rein!
LG
Manfred

Das Problem ist bekannt, kleine , große Gruppe umschaltung funktioniert manchmal nicht richtig. Vor allem wenn man es eilig hat. Wer schnell fahren will sollte langsam schalten. Probleme in der kleinen Gruppe lassen auf Synchronring defekt schließen. Lass mal das Getriebe Öl ab. Dann weißt du mehr.
Gruß
Peter

Ich habe noch keinen 12M18 gehabt. Ich habe 8S18 mit neu eingebauten 210 PS Motor aber ohne Ladeluftkühler, also nichtt volle 210 PS. Habe einen 9S14 mit neu eingebauten 180 PS Motor.
Beide haben das 9 Gang Getriebe. Im Moment weiß ich nicht die Bezeichnung. Meine Steyr haben Eigengewicht ca. 5 Tonnen und sind abgelastet auf 7.5 Tonnen. Egal welches Gewicht brauche ich fast nie die ersten 4 Gänge.
Das selbe Getriebe sollte ja auch der 12M18 haben.

@ Meidlinger
Keine Ahnung welche Achsübersetzung deine Dinger haben.
Und ich denke du hast auch keine 14R20 Räder drauf!

Das Getriebe heißt 9S109 von ZF.
Die kürzeste und längste Übersetzung steht auf dem Typenschild..oben auf dem Getriebe.
Der höchste Gang ist ins schnelle übersetzt..ich meine beim 12m 0,76.
Gruß Markus