Ölaustritt, Radlager vorne rechts

Hallo Zusammen,

der von mir gepostete Beitrag ist obsolet, aus diesem Grund verändert.

Folgendes Thema war: Es lief "Öl" aus einem Radlager, bei den Temperatur-Rekorden. Meine Frage bezog sich darauf. Allerdings hatte ich ein paar Tage vorher das Auto abgeschmiert, durch die Temperaturen kam dann überschüssiges Fett als "Öl" zum Vorschein. Leider handelte ich dann nach der Devise "lieber nachgefragt, als nachgedacht..."


Schöne Grüße aus dem schon wieder oder besser gesagt immer noch zu heißen Main-Kinzig-Kreis,

Uwe (Der Hansi)

Da ist kein Öl drin - nur Lagerfett. Du kannst den Nabendeckel abschrauben und ggf. die Fettpackung des Radlagers erneuern.
Danach den Deckel wieder neu abdichten.
Wenn das Fett so an der eingepressten Verschlußkappe austritt kann es auch sein daß das Nadelrollenlager der Antriebswelle im Achsschenkel übermäßig gefettet wurde und das Achsrohr mit Fett gefüllt ist. Irgendwann presst es in dem Fall dann den Deck beim Lenken raus...

Viele Grüße
Robert

Hallo Robert,

vielen Dank für die kompetente Antwort. Ich habe mal den ursprünglichen Post geändert.

Schöne Grüße,

Uwe (Der Hansi)

Servus Uwe,
RobertH hat natürlich Recht!
Sieht aber trotzdem komisch und schon sehr dünnflüssig aus. Stand dieses Rad in der vollen Sonne? Was mag das für Fett sein?
Beste Grüße,
Robert

Hallo Robert,

ja, das Rad stand voll in der Sonne. Das war wohl die Ursache, dass das Fett dünnflüssig wurde.

Schöne Grüße,

Uwe

Hallo Uwe,
Das Fett war offenbar nicht für die Verwendung in Lkw-Radnaben geeignet.
Das Fett ist ausgeblutet, das heisst, das in dr Trägerseife gebundene Öl hat sich von der Seife getrennt.
Du solltest, um Lagerschäden und eine Kontamination der Bremsanlage zu vermeiden, die Lagerung reinigen und mit temperaturfestem Radlagerfett neu befüllen. Das geeignete Fett gibts z. B. bei SKF.
LG. Sigi

Wenn Du jetzt aber schreibst, daß das aufgetreten ist nachdem Du den Wagen abgeschmiert hast würde ich mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, daß zu viel Fett in den Achsschenkel gepumpt wurde und nun den Blechdeckel aus dem Radmitnehmer drückt.
Da man es bei Steyr versäumt hat den Schwenkpunkt des Achsschenkels mit der Gelenkwelle auszurichten bewegt sich der Wellenstumpf bei jeder Lenkbewegung im Mitnehmer vor und zurück - das Fett wird nach außen getrieben bis es sich Luft schafft...

Viele Grüße
Robert

Hallo Sigi,

danke Dir für deine Info. Laut Datenblatt wäre mein Fett speziell zür LKW / Baumaschinen- Lager geeignet bis 220 Grad. Ich werde dem aber auf den Grund gehen und gegebenenfalls optimieren

Schöne Grüße, Uwe

Hallo Robert,

ja, das kann durchaus möglich sein, dass zuviel eingebracht wurde. Ich werde morgen eh das Auto bewegen, mal schauen, wie es dann ausschaut.

Schöne Grüße,

Uwe
 

NLGI3 wäre korrekt. Lithium verseiftes Fett auf Mineralölbasis.
Beste Grüße, Robert