Manschette Federspeicher wechseln - TIPS?

Hallo liebe Forumskollegen,

ich würde gerne morgen die Manschetten an der Bremse wechseln - die wo der Federspeicher an der Vielzahnwelle greift, also die, die bei so vielen defekt sind... Nun zu meiner Frage. Wer hat das schon mal gemacht und hat Tips. Im Dienstbefehl habe ich leider nichts gefunden... In der Forumssuche leider auch nicht

In erster Linie:
1. Federspeicher eingebremst oder ausgebremst?
2. Heben am Federspeicher abziehen oder nicht?

Danke für Eure Hilfe,

Stefan

Moin,
schau doch mal hier , da kannst Du die Wartungsanleitung herunterladen.

Kugelkopf abziehen, durch Lösen der gekonterten Muttern abmontieren; Balg wechseln und GENAUSO (Länge ggf. irgendwie markieren oder Umdrehungen zählen) wieder zusammensetzen.

Gruß Claus

P.S. Also, ich hab jetzt verstanden, den Federbalg am Zylinder....

....der könnt mit Glück und vorsichtigem Arbeiten sogar ohne Lösen der Muttern über den Kugelkopf flutschen...

wenn Du das auf der Zeichnung mit 18 bezeichnete Trumm (Rollbalg) meinst, ist ja alles dort beschrieben

Hallo Claus,

danke, ja, das Trumm Nummer 18 war gemeint. Weiss anhand der Anleitung aber immer noch nicht genau ob im gebremsten oder ungebremsten zustand gewechselt wird...

LG Stefan

Hi,
siehe Punkt 3.1.

Gelöst ist quasi Ruhestellung.

Gruß Claus

Hallo zusammen,
Ich rolle diese Tread mal auf. Wir suchen nach dieser Manschette beim Federspeicher. Der Herr Pfleger bei Indutec hat die leider nicht.
Hat wer einen Link oder einen Tipp für uns?
Vielen Dank
Grüße Raimund

Servus Raimund,

Ich suche auch nach dieser Manschette. Hat sich schon etwas getan das als Lösung tut?
Wenn Du etwas gefunden hast teilst Du es bitte mit uns.

Gruß Joachim

Hallo,
einstweilen hab ich noch nichts gefunden. Sollte ich eine Quelle finden, dann melde ich mich natürlich hier.
Wir sind im Moment selber auf Reisen und dann wird es doppelt schwer, was zu finden und dann zu bekommen.
Meine Hoffnung ist, dass hier einer was weiß.

Grüße Raimund

Hallo zusammen,
Wir haben uns eine Achs-Manschette besorgt. Die passenden Maße heraus gesucht und fertig.
Das Wechseln war relativ unkompliziert.
Reifen runter
Fahrzeug gesichert und Bremse gelöst
Die Schraube vom Kugelkopf gelöst und mit einem Abzieher raus gepresst
Die 3 Schrauben vom Federspeicher raus gedreht
Den Luftschlauch raus geschraubt
Die Schellen der Manschette gelöst
Unsere Achs-Manschette zugeschnitten
Die neue Manschette über den Kopf gezogen und alles wieder zusammen gebaut.
Zum Schluss noch die Feststellbremse noch richtig eingestellt.
Wir waren in 2 Stunden fertig.

Im PKW Zubehör Handel gibt es auch Universal Manschetten um ca 10 Euro.
Wir haben sie von einem Toyota Land Cruiser genommen. Diese mussten wir aber etwas anpassen.
Grüße Raimund