Hallo,
hatte vor einiger Zeit einmal eine Antwort auf die selbe Frage gegeben...
"Bei extrem hoher Belastung (Lastspitzen) des Achsantriebes drückt es, durch die dabei entstehenden hohen Querkräfte der Kegel/Tellerradverzahnung, das Tellerrad vom Kegelrad weg (Tellerrad und Korb federn). Dadurch laufen die Zähne mehr auf den "Zehen" => höhere Biegekräfte und durch die Zahnform höhere Querkräfte => Gefahr des Ausbrechen von Zahnteilen oder ganzen Zähnen und extremer Verschleiß.
Um das zu verhindern gibt es eben diese Stützschraube. Das Tellerrad läuft bei geringer Belastung mit einem geringem Abstand vorbei. Steigt die Belastung so legt sich das Tellerrad an der Abstützschraube an und begrenzt somit das wegbiegen den Tellerrads."
Grüße David
Letzte Änderung: 21 Dez. 2017 12:20 von Dave.
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