Fett tritt aus Vorderachse aus - Hilfe benötigt

Servus Forumskollegen,
Bin gerade auf Skandinavientour und habe ein akutes Thema:
Seit kurzem tritt aus der Vorderachse des 12M18 Fett aus. Und zwar außen.
Siehe Foto. Was ist das? Was kann ich tun? Gibt es eine einfache Feldreparatur?
Danke vorab für Hilfe!
Beste Grüße
Robert

Ohne Beleg:
mir wurde erzählt dies sei eine Art Druckdose - hier darf, kann und soll Fett austreten: wenn hier nicht dann über die Achsdichtung und das ist schlecht!
Wie kann im Radlager zuviel Druck entstehen dass Fett über die Druckdose austritt?
* zuviel Fett eingepresst
* starke Beanspruchung -> Wärmeentwicklung -> höherer Druck

Wieviele Hübe mit der Fettpresse in welchen Zeitabständen hast Du in das Radlager gepresst?

LG, Andreas

Die Kappe war etwas nach außen gedrückt und schief drinnen. Darum der Fettaustritt...
Mögliche Ursache??
Ich habe einige Höhenunterschiede hinter mir, kann das ursächlich sein?
Herzlichen Dank für jeglichen Input.
Robert

Letztes fetten vor ca 3500km. Schon recht voll gewesen (fast Austritt zur Entlüftungsschraube)

Schief drin & nach aussen gedrückt klingt nicht gut.

Hast Du die Entlüftungsmutter beim Abschmieren geöffnet?

Höhenunterschiede: klar - mit der Höhe ändern sich auch die Druckverhältnisse - aber dass aufgrund von topographischen Höhenunterschieden die Druckdose rausfliegt bei sachgemässer Wartung bezweifle ich ...

Wenn schon altes Fett bei der Entlüftung rauskommt: noch mehr Fett rein!

ABER: dann mit offener Entlüftungsschraube die Lenkung bei gaanz langsamer Fahrt - nur ein paar Meter - ganz hin- und Herdrehen, ganz links und ganz rechts: damit wird überschüssiges Fett aus dem Lager gedrückt ...

Mag die Ursache sein: zuviel Fett drin ->Wärme - hoher Druck -> am Berg niedrigerer Druck, hoher Druck auf die Dose von innen -> Fettaustritt

Aber von einem "Dosenaustritt" hab ich noch nie gehört ....

Entlüftet habe ich, ja.
Nach vorsichtigem einschlagen der Dose ist seit 10km wieder alles dicht.
Ursache weiter unklar.

Ist nicht tragisch. War vorne links auch schon. Der Deckel saß nicht richtig und ev zuviel Fett drin. Beim abschmieren am besten die VA mittig anheben und die Entlüftungsschrauben rausdrehen. Denn abschmieren bis Fett austritt, jetzt ein paarmal die Räder hin und her bis Anschlag bewegen. Dann Schraube rein. Beim rep vom linken Kreuzgelenk hatten wir das auf und ich sage Dir da ist genug Fett drin für einige Jahre......
Gruß
Peter

Danke euch einstweilen! Gut dass es das Forum und euch gibt!

So, weitere 50km ohne weiteren Austritt von Fett. Ich werde es weiter verfolgen und berichten.
Nochmal zu den Ausgangsdaten:
- Vor ca. 7000km gefettet mit Entlüftung offen bis deutlicher Fettaustritt.
- Vor ca. 3500km gefettet (ca 3 Hübe) mit Entlüftung offen bis nahezu Fettaustritt. Meereshöhe ca 20 Grad Außentemperatur
- heute nach Tagesetappe über ca 1800müNN bei -10 bis -15Grad Außentemperatur plötzlich dieses Phänomen.
Ein leichtes zurückschlagen der herausgetretenen Kappe brachte nun (zunächst?) den Erfolg...
vielen Dank nochmals
Beste Grüße
Robert

Leider kommt die Kappe nun nach weiteren ca 100km wieder heraus… erneuter Fettaustritt. Ich hatte zwischenzeitlich auch die Entlüftungsschraube rausgedreht um einen evtl. Überdruck abzubauen. Kein Erfolg...

Bin etwas ratlos.
Danke für weitergehende Hinweise!
Beste Grüße aus Norwegen,
Robert

Hallo Robert,

schraub mal den Radmitnehmer ab - keine Scheu den kann man danach zur Not auch ohne Dichtung wieder montieren bis wärmere Gefilde erreicht sind.
Vermutlich hat sich vor der Antriebswelle Fett aufgeschoben, was bei den Außentemperaturen hart wird und bei Lenkbewegungen von der Antriebswelle gegen den Blechdeckel gedrückt wird.
Das würde ich einfach rauskratzen und danach den Mitnehmer wieder anschrauben.

Das Gelenk der Antriebswelle und die Bolzen des Achsschenkels liegen bei den 12M Achsen nicht in einer Linie.
Dadurch bewegt sich die Antriebswelle bei jeder Lenkbewegung im Radmitnehmer vor und zurück.
Wenn dann da zuviel Fett da ist wird baut sich das hinter dem Blechdeckel auf und drückt diesen raus.

Ich halte es für einen Fehler das Nadellager der Antriebswelle zu schmieren bis Fett an der Entlüftungsschraube austritt.
Die Antriebswelle läuft dann im Achsstummel komplett in Fett - das kann so nicht gedacht sein.
2-3 Hübe mit der Fettpresse von Zeit zu Zeit reichen da völlig aus.

Viele Grüße
Robert

Hallo Robert
Falls du in Norwegen bist und an Molde vorbeikommst kannst du Kontakt mit mir aufnehmen. Ich kann dir im Notfall vielleicht weiterhelfen.
LG Kai