Bedienung der Differentialsperren

Hallo,

ich habe nun meinen 10S23 4X4 zu hause und offensichtlich ist da eine falsche Bedienungsanleitung dabei.

Dort wird ein permanenter Allradantrieb beschrieben. Das stimmt so natürlich nicht.

Die Schalter sind mir soweit klar. Allrad zuschaltbar, Geländeuntersetzung ....

Aber nur 1 Schalter für Differentialsperre. Eigentlich müsste das Fahrzeug aber doch eine Längs- und eine Hinterachssperre haben????

Ist es möglich, dass man beide Sperren nur zusammen über 1 Schalter aktivieren kann, oder hat das Fahrzeug nur eine Sperre?

Vielleicht kennt sich hier jemand aus!

Danke!

Gruss Rainer

Allrad und Längssperre sind das gleiche. Wenn die Vorderachse zugeschalten ist, ist sie auch gesperrt.

Schaltbare Differentialsperre haben wir nur auf der Hinterachse.

Zumindest würde ich das für meinen so behaupten

Super. Danke!
Dann verstehe ich das auch.

Permanenter Allrad ist auch vorhanden.

Hallo,
Nach meinen Wissen ist die Vorderachse im üblichen Sinne nicht gleich gesperrt wenn Sie zugeschaltet wird.
Schau einfach auf die Differentiale.
Wenn kein Zylinder dran hängt gibt es auch keine Sperre auf dieser Achse.
Und Ja man könnte beide Achsen über ein Schalter setzen aber der Sinn zeigt sich mir nicht.
Gruß
Horst

Ich formulier es nochmal richtig, wie ich es eigentlich sagen wollte:
Ist die Vorderachse zugeschalten, ist die Längsausgleichssperre automatisch/implizit/notwendigerweise aktiv. Vorderachssperre haben wir natürlich bei den Feuerwehren (meistens?) keine.

Servus Rainer,
der Großteil der Steyr (S und M) wurde mit einem permanenten Allrad ausgestattet. Suche am VTG das Typenschild, wenn dort bei der Typbezeichnung Diff steht, dann hat auch Dein Steyr einen permanenten Allrad und Du sperrst mit dem Schalter das Differential im VTG. Wenn Du tatsächlich eines der seltenen VTG mit zuschaltbarem Vorderachsantrieb haben solltest, wird die Vorderachse mit dem Schalter star (ohne Längsausgleich) zugeschalten.
LG Stefan