Kontrollschalter zu wenig Kühlwasser

Wie beschrieben hatte ich ja das Problem mit dem Wasserverlust -- nun ist mir noch eingefallen, dass da ja schon lange die Kontrolleuchte hätte leuchten müssen.

Der Geber liegt hier im Ausgleichsbehälter hinten gem. Eldos.
Kann ich diesen irgendwie prüfen, ohne dass ich den Behälter leeren muss. Bitte für einen Laien erklären
Darf ich die kabel einfach brücken?

Beim selbsttest wird weder die Km temperatur noch der Füllstand standardmässig geprüft..... nur die Bremskreise usw. Steht so im Handbuch....

Danke Euch

Arno

Hallo Arno,

der 12M18 hat nicht diesen Geber. Im ELDOS könnte die zivile Variante beschrieben sein.
Da fällt mir aber ein, wenn du so einen hohen Wasserverlust hattest, sollte doch deine Temp.-Anzeige auf Maximum gehen und die Kontrollleuchte leuchten?

Gruß, Hartmut

Hallo Harty,

aha - interessant!

Nein, nichts - keine zu hohe Temperatur in der Anzeige - immer 5mm über Gelb und auch keine Warnleuchte!!!

Kann ich den Geber für die Temperatur irgendwie testen - ich bein kein Stromer, habe aber schon ein Gerät mit welchem ich Ohm messen kann - weiss aber nicht wie das geht.

Auch nie wieder einen Verlust.... wie schon im anderern Treat beschrieben ist es mir absolut schleierhaft wie das vorkommen konnte......
Kein Wasser im Öl soweit ich das beurteilen kann, kein Öl im Kühlerwasser soweit ich das beurteilen kann. Kein Anstieg des Ölstandes durch Kühlerwasser - also hoffentlich Pumpe ok.

Ich versuche nun irgendwo so ein Abdrückdingsbumsgerät zu bekommen um den Kühlkreislauf mal mit einem Bar abzudrücken....

Bedenke - ich habe über 10 Ltr nachgefüllt! - hat mir schon einige Nächte geraubt, weil ich darüber nachdenke....

Hallo Arno,

ja, den Temperatursensor kannst Du prüfen.
Guckst Du: steyrforum.de/index.php/forum/9-motor/63...uehlmitteltemperatur

Viele Grüße,
Chris

Danke Chris!

Hallo Arno
Hatte das selbe Problem..
Hinter der Einspritzpumpe PLUS dIESELFILTER befindet sich waagrecht eine Art Kühlwasserdeckel. Am Block.



Mit ca 10 Muttern verschraubt.
Die links unterste Fixier Schraube der Platte war teils wegkorrigiert und nässte STARK nach aussen durch. Das Anziehen der Mutter quittierte der 12er zornig mit dem Abreissen des herausstehenden Gewindes.



Einspritzpumpe abbauen und Deckel abbauen war die Folge.



Das herrausstehende Gewinde liess sich mit einer Krippzange rausdrehen...

Dichtmasse mit Altdichtung reichte.
Harald

Hallo Haral,

Danke werde ich werde das mal prüfen!

Momentan regnets aber volle kanne.....

Grüsse
Arno