Federpaket Hinterachse

Hallo Freunde,

sagt mal…

…liegt bei Euch beim 12er mit einem Koffer oder Shelter beladen, das unterste Federblatt der hinteren Parabelfedern im Federpaket auf, oder hängt die noch frei in der Luft?

Bei mir liegt die mit dem FM2 Shelter auf und ich würde gerne wissen ob das normal ist oder die Federn langsam „müde“ sind?

Danke
Arno

P.s.: ich habe keine Ahnung wie schwer mein FM2 ausgebaut nun ist!

Moin Arno,

bei mir liegt Sie auf, ev. ist das ganze Paket ermüdet?

Gruß Mirko

... muss nicht unbedingt sein, wenn das bei allen im beladenden Zustand so ist?

Wir haben ein 12 To Fahrgestell und sind irgendwo bei 9-10 To unterwegs..

... bin noch sehr auf die anderen Antworten gespannt!

Moin Arno,
meinst du dieses:


Bei mir ist derzeit ca. 1 cm Abstand bei 4 to Achslast hinten und 8 to tatsächlichem Fahrzeug Gewicht, Shelter auf der Original Pritsche.

Fahr mal zum nächstgelegenen Landhandel, Kieswerk oder öffentlichen Waage und lasst Arno wiegen.
Dem Wiegemeister musst du nur sagen das du auch die Achslasten möchtest.
Ist nicht nur wegen der Federn interessant, auch Reifendruck, Lastverteilung usw. können mit dem Wissen evtl. optimiert werden.

Ja genau, das mein ich! Danke

Meiner ist etwas leichter, zZ. mit leerem Wassertank knapp 7300 - 7400 kg.





Aber auch mein 12er ist schon 30 JAhre alt und die Federn daher vielleicht nicht mehr fabriksneu

Von der Idee des Zusatzfederblattes ausgehend sollte dieses zumindest ab 2/3 Nutzlast mittragen.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

"Von der Idee des Zusatzfederblattes ausgehend sollte dieses zumindest ab 2/3 Nutzlast mittragen."

--- das ist eine interessante Info!

Danke Hans!

Hallo zusammen,
bei einem Reisegewicht von 8,5t und annähernd gleicher Achslastverteilung lag die Zusatz-Federlage bei mir geradeso nicht an.
Ich hab sie daraufhin ausgebaut und ein deutlich besseres Fahrverhalten im Gelände und auf schlechten Straßen gewonnen.
Die Feder an der Vorderachse ist ja identisch zur hinteren und für 5.000kg ausgelegt.
Da übernimmt die Zusatzlage die 1500kg zusätzliche Zuladung auf der Hinterachse, die man aber mit dem Reisemobil eher selten braucht.
So zumindest meine (Milchmädchen)-Rechnung...
Viele Grüße
Robert

.

Hallo Arno,


ist normal...
Komm doch einfach nach Griechenland, da können wir abends mal vergleichen

LG
Axel

KlausU schrieb: Moin Arno,
meinst du dieses:

Bei mir ist derzeit ca. 1 cm Abstand bei 4 to Achslast hinten und 8 to tatsächlichem Fahrzeug Gewicht, Shelter auf der Original Pritsche.

Fahr mal zum nächstgelegenen Landhandel, Kieswerk oder öffentlichen Waage und lasst Arno wiegen.
Dem Wiegemeister musst du nur sagen das du auch die Achslasten möchtest.
Ist nicht nur wegen der Federn interessant, auch Reifendruck, Lastverteilung usw. können mit dem Wissen evtl. optimiert werden.

Hallo zusammen,

Das passt! Bei mir liegt das Federpaket mit ca. 4,6 t auf der Hinterachse auf der Zusatzlage auf. Zur Entklapperung habe ich auf der Zusatzlage Gummistücke mit Kabelbindern fixiert. Feuerwehrleute mit Zugriff auf alte Feuerwehrschläuche verwenden hier Schlauchabschnitte .

Da mit größeren Rädern (395/85R20) das lichte Maß in den hinteren Radhäusern etwas knapp wird, tendiere ich - im Verbund mit Exl und Peter (Elmstop) - dazu, analog zu Christian eine weitere Federlage einzubauen und die originalen Federn aufzusprengen.

Gruß,
Jo

Habe mich auch mit dem Thema beschäftigt. Und mir die Mühe gemacht auf dem Pfingsttreffen zum Vergleich von den meisten Steyr die Federpakete fotografiert. Und siehe da, bei den meisten war kein Abstand vorhanden. Auch bei mir ist kein Abstand vorhanden, mein Urlaubsgewicht liegt bei ca. 10500 kg.
Ausnahme waren die Steyr, bei denen bereits eine vierte Lage montiert wurde.
Ich tendiere auch für eine vierte Lage.
Aber erst nach meinem Urlaub, sonst kann ich daheim bleiben.