die Motortemperatur geht zu hoch

Hallo miteinander..
Und GENAU aus diesem Grund.. weil einige den Grundsatz:" ..Wer lesen kann ist klar im Vorteil.. " nicht kennen, schreibe ich keine Tips mehr hier ein.. nach 338 Beiträgen.
ZB wenn wer nicht versteht..dass der österreichische Steuerzahler hier geneppt wird..

 

30 Jahre alt ist und durch die Armee zerschunden wurde
und sich dann darüber aufregen, das ein Thermostat der 30 Jahre im Regal lag
245 Euro kostet finde ich lächerlich

Harald

Ich möchte nicht wissen was das zusammentragen der Teile im Zentrallager von MAN in Salzgitter gekostet hat. Dort lagern mittlerweile die meisten lieferbaren Teile für unsere Fahrzeuge.
Ich hatte letzlich einen Hebel da klebte noch der Originalzettel von Steyr drauf. Kam aus Salzgitter.
Ich habe mal bei der hiesigen Niederlassung gefragt ob die Regale dort wegen Korrosionsschutz goldbeschichtet sind und sich das auf die Teile überträgt.
Teilweise ist es den Lagermenschen schon peinlich mir die Preise zu nennen.

Also ich hatte vor dem Steyr nen Mog
ich kann Euch sagen, MErcedes ist da auch nicht zimperlich mit Preisen,
das ein Thermostat mit Gehäuse drum herum teurer ist als eines ohne ist normal.
Ein solches Thermostat mit Gehäuse findet man auch im Land Rover Defender
kostet dort ca 55 Euro, nur das es das nach 10 Jahren nicht mehr geben wird ( als original )
Wir können dankbar sein, das MAN überhaupt noch irgendwas liegen hat.
Ich denke wirtschaftlich wäre es besser gewesen den ganzen Mist nach 10 Jahren wegzuwerfen

Frank

Nicht wenn ein WARTUNGSVERTRAG von MAN die Bundesheerfahrzeuge = 12M18 betreffend, besteht.. Defender haben die keinen..
Harald

Oder Ersatzteilverpflichtung ...wie das auch immer heisst..
Harald

ja, sone ersatzteilverpflichtung ist ne blöde nummer,
aber ich denke die ist ausgelaufen, sonst wären so wichtige Teile
die Bremskolben und Dichtsätze noch lieferbar,
ich glaube das das nur noch Restbestände sind die da liegen.
Habe mehrere Sachen angefragt und vieles war nicht mehr lieferbar.
Und trotzdem ist es verständlich, das diese über 30 Jahre bevorrateten TEile
ein Vermögen kosten.

Frank

Eines der " Wegwerfbeispiele" ist die Ersatzteilversorgung beim VW T3.
Die haben vor ein paar Jahren alles abgestoßen weil unrentabel.
Jetzt versuchen sie das eine oder andere Teil wieder zu besorgen und über Classicparts zu verkaufen. Hätte man auch gleich so machen können.

Bei MAN- Niederlassungen in Österreich, Italien und der Schweiz liegen auch noch verschiedene Teile die in D als nicht mehr lieferbar gelistet sind. Das ist den ET- Mitarbeitern hier aufgefallen als wir letztens gemeinsam nach den Steckergehäusen für den Geräteträger gesucht haben.

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Hallo
Bei meinem EX 12er war die Temperatur am Display bei eingeschaltetem Licht um ca 20% anders als ohne Licht. Da half auch kein original Wassertemp Geber Tausch..
Den Viscolüfter, der nicht nachfüllbar sondern gepresst ist, versuchte ich auch, Viscoöl nachzufüllen..geht nicht. Für Andere gibts Überholmöglichkeiten im Netz.
Thermostat gab ich auch neu. Wasserpumpe auch.
Generell gilt, dass der 12er gerne und schnell warm wird..
Harald

Hallo,

den Effekt habe ich auch. Licht an und die Tempanzeige steigt etwas...

Grüße,
Markus

Harald schrieb: ...
Bei meinem EX 12er war die Temperatur am Display bei eingeschaltetem Licht um ca 20% anders als ohne Licht.
...

Würde das nicht Sinn machen einen zweiten Temperaturfühler für Wasser und für Öl zu verbauen bzw. hat das schon einer gemacht?
Hatte ich bei meinem alten CX damals zur Öltemperaturkontrolle verbaut und hat mir einen größeren moterschaden vermieden.
Meine zu erinnern das die Pistenkuh ein solches System in Betrieb hat.

Unser 12m18 hält eigentlich stoisch seine Temperatur. Egal ob 40 Grad Außentemp steile Anstiege lange Atuobahnetappen etc. Seit der LLK verbaut ist, steigt die Anzeige 2 Zeigerbreiten mehr. Aber das ist harmlos. Immer noch weit im grünen Bereich.
Gruß
Peter