Vorschaltgerät 16S21

Habe dort auch mal angefragt, weil es mich interessiert hat und auch bei mir ein Zeiger hüpft...

EUR 400,---

Zur Info

Arno

Hallo Leute!

Danke für eure Antworten - ich bin mittlerweile einen Schritt weiter.
Ich hab das Instrument jetzt in einem anderen Steyr (10s14) geteset - da funktionieren die Anzeigen soweit. Mir ist aber jetzt beim Zerlegen noch eine schlechte Lötstelle aufgefallen.
Die werde ich auch noch nachlöten.
Was noch komisch ist - nach Anschließen am 10S14 hat es am Widerstand der Temp.Anzeige leicht weggeraucht.
Das ist mir ein bisschen suspekt - passierte aber erst nach dem Starten Hatte jemand schon so ein Verhalten?
Leider kann ich den Tacho nicht in die andere Richtung querchecken.
Falls es jetzt aber wirklich nicht am Instrumentenpanel liegt - wo wären noch so typische Stellen im LKW, wo Kabel beschädigt / Verbindungen oxidiert sein könnten?
Die Massepunkte hab ich schon gereinigt, da hab ich ja damals den Durchgang auch schon mit einer Prüflampe getestet.

LG

Hallo Leute!

Kurzes Update meinerseits:

Nach dem Löten dieses Kontaktes hab ich auch in meinem LKW einen Teil der Anzeigen funktionsfähig.
Momentan hab ich nur keine Anzeige beim Bremskreis 1 und keinen Ausschlag für den Ölstand beim Einschalten der Zündung - Öldruck geht dann. Den Ölstand muss ich aber erst kontrollieren, der Zeiger zuckt nämlich ganz ein bisschen, nicht dass ich hier wirklich am unteren Limit bin
Bei der Wassertemperatur muss ich erst wieder einen Zeiger montieren, also es geht voran.
Momentan plage ich mich mit der Anzeige für den Bremskreis, hat da jemand Erfahrung, wo das genau lang läuft?
Da ich im 10S14 mit meinem Panel hier einen Ausschlag habe, vermute ich hier auch Geberseitig ein (Masse-) Problem.
Also es geht voran - ihr habt mir bis jetzt schon sehr viel weitergeholfen.
Das mit den Rauchzeichen der Lastwiderstände - beim "Aufheizen" hatte ich das jetzt bei der Tankuhr - ich glaub schon fast, dass ein bisschen Hitzeentwicklung "normal" sein kann - das passiert wirklich nur sporadisch, wenn der Widerstand warm wird - danach pendelt es sich ein..

LG

Hallo Leute!

Nun ist es soweit - die Instrumententafel funktioniert wieder soweit. Beim Wasserstand muss ich nochmal nachsehen und beim Fernlicht / Blinker hab ich auch noch wo einen Wackelkontakt. Der Rest funktioniert nach einiger Lötarbeit wieder. Auch ein Kabel hab ich noch ausgetauscht.
Danke nochmals für eure Hilfe.

LG

Hallo Andreas,

Dein Paneel hat wie viele andere, schöne " Knusperecken " ! !
Der Ausbau geht dann Promt

Hat jemand so nette Verstärker wie Excap,
aber ohne Werbung und bezahlbar ?

Eine Karrosseriescheibe finde ich ein bisschen zu einfach,
hilft natürlich für den Übergang

L.G. Gereon

Mal eine Frage von mir zum Thema: Außer den Druck- und Tankanzeigen funktioniert in meinem Gerät nix aber beim testweisen Einbau in ein anderes Fahrzeug läuft alles problemlos. Ich vermute also ein grundsätzlicheres Problem in der Zuleitung, bin aber elektrotechnisch nicht all zu versiert. Hat jemand einen Tipp, wo meine Suche starten könnte?

Martin

In dem Fall würde ich, wie mir auch schon mehrmals geraten (obwohl ich ein zusätzliches Problem hatte) alle Massepunkte im Beifahrerfußraum säubern bzw. prüfen. Bin mir ziemlich sicher, dass es dann auch bei dir wieder funktioniert.

LG

Moin Martin,
da hilft nur putzen, putzen und nochmal putzen. Fang mit den Massesteckern an, dann die Stecker in der Gerätetafel usw. Langsam und sorgfältig nach oben hocharbeiten und darauf achten das die Stecker wieder an die richtige Stelle gesteckt werden, die sind nicht verwechselungssicher.Die Stecker waren bei mir schon mit edding gekennzeichnet, Steckplätze auf dem Geräteträger sind nummeriert.

Glasfaserpinsel, Bremsenreiniger und Polfett helfen sehr. Kontaktspray sparsam anwenden.

Der Zeitaufwand ist überschaubar, bei konzentrierter Arbeit ca. 3- 4 Stunden.
Viel Erfolg