Zwischenrahmen “thinking out of the box”

Hallo Patrick,

gefällt mir sehr gut was du bisher gemacht hast. Bin auch gerade dabei meinen steyr zum EXMO umzubauen. Würdest du mir behilflich sein mit den Halterungen vom Dachträger? Die sehen so aus als wären diese teilweise Laserteile (Seitliche Kontur vom Dach). hast du dazu eine Zeichnung oder CAD-Daten ? Man muss ja nicht alles neu erfinden...Würd mich freuen was von dir zu hören.

Gruß

Michaja

Hallo Michaja

Ich habe die gezeichnet und Laisern lassen, der Punkt ist der, ich habe nur ein Standard Halterung 
gezeichnet. Im Prinzip ist jeder Halter anders da das Dach auf alle Seiten Neigungen hat und das auch noch leichter Pombiert . Es ist eigentlich jeder der beiden einzelnen Schenkel der Halterungen verschieden, geschweige der hinten in der Mitte.
kurz um es braucht eineiges. an Anpassung und Ausrichtatbeiten und du musst das ganze auf dem Dach heften vor dem Schweißen. Wenn du immer rnoch interessiert bist sende ich dir eine PN

grüsse

So ist es die Frauen pudern sich die Wangen und die Männer pulvern sich Anbauteil. Einige Teile sind vom pulvern zurück, die Türen habe ich montiert Himmel ist auch drin ......... der Lauf der Zeit halt.In den Regentagen habe ich einige Arbeiten in der Werkstatt erledigt unterandern die Box mit Deckeln versehen muss ich noch Postern und überziehen. Dachluke nach Strahlen Pulvern wieder zusammengebaut und neu bezogen. Das Wischergestänge zerlegt ultraschallgereinigt und mit neuen O Ringen wieder zusammengebaut, damit es weiterhin seine Monotone Arbeit erledigen kann.

Grüsse aus Italien. PS  Aufnahme von Carrara da wo eurer Marmor herkommt ( weisse Felsformation)


 

Die Unterteilung der Rücksitzbankklappe in drei separate Klappen finde ich eine gute Idee! Vielleicht schau ich mir das noch ab.

Grüsse, Peter

Ich habe heut mal den neuen Ladeluftkühler der schon seit einigen Wochen rumliegt ausgepackt.
Nun ich möchte nicht werten, muss da noch Hand anlegen.
Beim rausdrehen der Schrauben von den beiden 90 Grad Adapter waren 2 von 8 Schrauben nicht fest weil sie bei der Montage (reindrehen) angefressen hatten. Raus gingen sie entsprechen wiederwillig! Gibt jetzt 8 Helicoils rein.
Bei den Flanschen wurde so viel Dichtmasde verbaut das schon einige % des Querschnit innen zugepapt wurde!.Die Flansch muss ich mit Feile abrichten beim Haarlineal kannst du Zeitung lesen! 
Zu guter letzt kann ich persönlich solche Gussüberhänge an einem Ströhmungsteil nicht sein lassen, nein ich kann’s nicht. Zu viel Klassisches Tuning in der Vergangenheit betrieben.

Das Teil ist nicht „plug and play“.

en schöne 
 

Oha, war das ein Neuteil der LLK ?

Hallo Patrick,

Das ist in der tat keine wertarbeit, der wo den Ladeluftkühler Hergestelt hat wuste warscheilich nicht wofür so etwas eingesetzt wird.

Mfg. Merthan

Ja es ist ein Neuteil und kam aus Österreich in Steyr Original Verpackung!
 

Jeder der schon an modernen Gerätschaften rumgeschraubt hat hat sicher schon die Erfahrung mit Kunstoffteilen jeglicher Art und Bauweise gemacht. Meist sind die so konstruiert das sie nur einmal zusammengefügt werden können und das wenn Möglich nicht durch Menschenhand.Warum dieses Geplänkel… Wenn man die ganze Heigeschichte im Steyr als Beispiel nimmt ist dass das pure Gegenteil zu unserer Modernen Einweg Konstruktionen. Blechkonstruktion welche man 25 Jahre nach der Fertigung zerlegen,aufarbeiten und anschließend wieder in den Neuzustand bringen kann. Solche Dinge machen mir einfach Spaß. Grüße aus der Analogen Vergangenheit.

Kurzes up Date viel ist nicht geschehen, aber ein doch nicht zu vernachlässigendes Teil ist drin.Eine neue Frontscheibe mit samt neuem Fenstergummi sind eingebaut, somit  ist die Hütte zu.Der Boden/ Motorentunnel ist innen wie folgt Isoliert/Schallhämmend aufgebaut.Antideönmatte, Schallfilz,Originale Fußmatten/Abdeckung und darüber KFZ Teppich. Die Sitze zur Anprobe provisorisch eingebaut. HIERZU EINE FRAGE. Wieviel Kopffreiheit  habt ihr wenn die Luftfederung arbeitet? Ich bin 1.80 groß. 
Grüße 
Bei der Arbeit: Nil und Sanddünen aus 13‘000m

up date.
Fahrerhaus praktisch fertig. Laufende Arbeiten am Motor mit LLK Einbau,Ventile einstellen neue LIMA ………. Schläuche und einen Wohlfülservice am und um den Motor,EP anpassen.
Der „Spatenstich“Wohn- Aufbau hat auch Begonnen ist eine ganz spannende Sache auch für mich nach einer umfangreichen Planungs und Konstrutinsphase entsteht jetzt was neues.
Material und Systeme, Heizung,Stromversorgung,und Verschlüsse Fenster Türen und Klappen Bestellt bis die CC geglüht hat. Nun man weiß das im Voraus es entsteht ja auch ein „Haus“ am Ende mit allem drin. Da Geld eh immer weniger wert hat steht am Ende dann wenigstens so ein MAD MAX Mobiel da> was in unserer Zeit immer mehr Berechtigung bekommt


Schöne Grüße 

Mein Monolog hier geht weiter! Aber damit Ihr ein Bild bekommt und ich das geplante so umsetze noch einige Bilder. Die Bodenplatte ist laminiert und unter Vacoum am aushärten.
Der Pressdruck der damit erreicht wird entspricht auf diese Fläche über 75 Tonnen.
 Ich weiß gar nicht ob das hier jemand interessiert. Ja Leichtbau ist eine Interessante Sache.

Grüsse