Zwischenrahmen “thinking out of the box”

Wieder etwas Technik,habe ein neues 4 Kreisventil eingebaut, das Anhängerventil samt Halter und Leitungen ausgebaut.
Beim Getriebe  eine Zwangsschmierung für das Schaltgehäuse angefertigt und eingebaut.
Das Schaltgestänge hübsch gemacht und neue Kugelgelenke montiert.Tankmontage links hat auch begonnen.

bis demnächst
Patrick

 

Zurück in die Composite Küche, Ich habe für die Verbraucher Batterien im Aufbau ein Batteriekasten entworfen der später in die Bodenplatte einlaminiert wird.
Somit ist das Gewicht schön in der Längsachse zentral zwischen dem Fahrzeugramen, dazu wird ein tiefer Schwerpunkt erreicht da diese schweren Komponenten ein beachtliches Gewicht mit sich bringen auch die Momente der Belastungen reduzieren sich erheblich wenn die Hebel zum Drehpunkt klein sind.

Composit heiß immer zuerst Formenbau! Habe für die Holmen welche letztendlich an die Bodenplatte laminiert werden eine Form gebaut. Übereignest neben an entsteht eine Restauration eines BF 108 von 1938 sehr spannend!!!!

 

Hallo Patrick,
als ich meine Tankkonsolen schon ab hatte habe ich gleich Löscher gebohrt um später Bleche von unten ranschrauben zu können.
Geht wesentlich einfacher.
Die Unterlagen an den Schrauben hast du bestimmt noch zu liegen ?
 

Hast du noch ein Bild wie du am Wechselgetriebe die Zwangsschmierung einleitest?
Danke und Gruß
Horst

Vielen Dank Horst ja guter Hinweis das mit den Löcher, Die Unterlagen habe ich auch waren nur noch nicht trocken, Ich habe die Traversen nur mal nach dem aufbohren ( da jetzt links Montage) rangesteckt.

Patrick

Ich bin auf der Suche nach einer Technischen Zeichnung des Trageramen vom 12 M 18  es geht spezifisch um das Lochbild der Aufnahmen der Verbindungsklauen in der Länge vom hinteren Ende. Gibt es eine vermasste Zeichnung mit dem ab Werk geborgen Löcher?
Ich weiss man kann das messen brauch die genauen Masse um die Befestigung in den Holmen einzulaminieren.

Tankanbau ist im fortgeschrittenen Stadium links und rechts, wie immer anpassen abändern erst dann einbauen. Die Pumpe für die Kabiene kippen habe ich versetz, dazu eine Adapterplatte angefertigt.

Grüsse 

Patrick 


 

Hallo Patrick,
es ist mir leider nicht bekannt das es eine solche Zeichnung gibt.
Sorry.
Viele Grüße
Totte
PS: Danke für deine Dokumentation!

Beim Composite bauen ist 80% Vorbereitung und Formenbau, die 20% harzen ist dann sozusagen der Nachtisch. Heute den ganzen Tag vorbereitet und die Form zum morgigen laminieren bereit gemacht mit Trennmittel auftragen und den Schaumkern mit den Holzeinleimern und Folie für Vacuum in die Form vormontiert.Alle Gewebe zugeschnitten und bezeichnet.Morgen ist die erste Seite einer der beiden Haubttrageholmen dran zum Laminieren.Grüsse

Kein UD Gelege?

Sogar mehrere lagen bei den Verbindungsstellen überlappender Aufbau wie es sich gehört. Ich kann nicht verleugnen das ich hier die selbe Technik angewendet habe wie bei Flugzeugholme. Mit dem Unterschied das ich noch mehr Reserve eingerechnet habe (weil es muss definitiv nicht fliegen) und etwas mehr Gewicht zu verkraften ist.

Auch hier wieder sorgt Vavuum für den nötigen Anpressdruck. Die 1 Innenseite von Holm 1 ist laminiert, für die 2 Seite die Form zerlegt gereinigt Trennmitel aufgetragen, am Holm die Überhänge getrimmt und alles wieder montiert.

Ps.Abendstimmung Anflug Barcelona.

Grüße Patrick 

Herex als Stützstoff - Edel!

Zweite Seite laminiert morgen auspacken. Bilder eher unspektakulär die Arbeitsvorgänge wiederholen sich ja auch.
Die Scheinwerfer vom LKW habe ich mal ausgegraben und die Verstell/ Halterahmen sehen zumindest auf der einen Seite ziemlich mitgenommen aus. Hat jemand von euch noch von der Substanz her brauchbare mit Halteklammern die er nicht braucht? Bin gerne bereit sie zu erwerben.

Ps. mal ein Bild vom Rennwagen viel Karbon.
Gr
Patrick