Zwischenrahmen “thinking out of the box”

Hallo paf
das ist sogar sehr interessant - bitte weiterberichten.
Gruß
Andreas

Hallo Patrick,

ich finde deinen Beitrag auch sehr interessant. Ich bin sehr neugierig auf das endresultat. Ich habe auch versucht uter die 7,5 Tonnen zu kommen, mit 14.00" Räder, Große Dieseltank, 300l Wassertank und gewisse comfort ist es mir nicht gelungen.

Mfg.Merthan

Hallo Merthan
Was am Ende die Wage anzeigt wird sich erweisen. Wie groß/ Schwer ist dein Koffer, und wie schwer ist der Zwischenramen?
Es ist schwierig zu vergleichen weil die Aufbauten  so verschieden sind aber Leerkoffer mit Zwischenramen was wiegen eure Kombinationen?

Schöne Grüße 
patrick

Es ist schon seltsam über 7000 Aufrufe und keiner kann/will sagen was der Aufbau/ Zwischeramen wiegt.

 

tja, was soll ich dazu schreiben? Gewicht von Hilfsrahmen und Kabine?
War für mich ab dem Moment uninteressant, als man mir gesagt hat, daß die 7,5 To illusorisch sind. Ok, dann hab ich ja genügend Spielraum bis zu den 11,5 To und da interessieren mich die Gewichte von diesen beiden Parts nicht wirklich. Halt nur aufpassen, daß nicht unnötige Mehrgewichte darin versenkt werden.

schrieb:

Mein Monolog hier geht weiter! Aber damit Ihr ein Bild bekommt und ich das geplante so umsetze noch einige Bilder. Die Bodenplatte ist laminiert und unter Vacoum am aushärten.
Der Pressdruck der damit erreicht wird entspricht auf diese Fläche über 75 Tonnen.
 Ich weiß gar nicht ob das hier jemand interessiert. Ja Leichtbau ist eine Interessante Sache.

Grüsse

Schöne Sandwichplatte! Wie ist der Gewebeaufbau bzw die Stützstoffdicke gewählt?
Mit dem Absaugflies wird gut Harz entnommen, sollte also gewichtsmäßig seht gut ausgehen. Schätze unter 40kg die Platte?
 

Hy Paf, 
Das mit dem Leichtbau ist sehr spannend und interessant, darüber haben wir uns ja auch schon unterhalten. 
Ich habe mich letztendlich dagegen entschieden es auf technisch mögliche zu machen weil mir einfach die Zeit fehlt und ich in absehbarer Zeit ans fahren kommen möchte....
Ich verfolge es bei dir aber weiterhin 
Udo 

Hallo Patrik,
ist doch kein problem wenn man die Teile gewogen hat.Koffer Alu Rahmenbau 800 kg
Zwischenrahmen vor dem verzinken 195 kg Auch ich hatte die Ambitionen alles möglichst leicht zu fertigen, nur mit den mir zur verfügung stehenden Möglichkeiten musste ich einsehen das die letzten 20% so viel aufwand und Kosten verursachen. Das ich doch lieber auf Reise gegangen bin und gerade von unserer 3 jährigen Afrikaumrundung zurück sind. Das alles hat auch mit ein paar kg mehr auf den Rippen geklappt. Nur sollte mann immer versuchen möglichst leicht zu bauen das ist die Beste Optimierung zur Geländetauglichkeit!
Gruss Christian  

Hallo Patrick,

ich kann dir Gewichte von einem FM2 und entsprechenden Rahmen geben.
Wird dir vermutlich auch nicht helfen.....
FM2 nicht ausgebaut = 1000kg
Zwischenrahmen ca 200kg

Viele Grüße
Totte

Hallo Patrick,
ich kann dir leider nicht sagen was der Zwischenrahmen wiegt, da der zwischenrahmen im Aufbauboden intekriert ist. Ich kann dir sagen was das Fahrgestell ohne aufbau und nach dem Aufbau Gewogen hat. ich Habe eine Kabine mit 4,60Länge 2,50 Breite und 2,19Höhe und das ganze Wiegt nach aufsetzen der Kabine mit KTC Fenster Klappen und Türe Vollgetankt VA=3560 Kg HA=3860 Kg GG=7420 Kg. Das bedeutet ich darf nichs mehr einbauen oder C/CE Führerschein erwerben.

Mfg.Merthan

Vielen Dank für eure Antworten, die 7.5 T stehen nicht im Vordergrund, ich habe den großen Schein. Trotzdem denke ich werde ich laut Berechnungen unterhalb bleiben.
Die Bodenplatte ist natürlich nur der Anfang wiegt mit der Holzumrahmung 45kg. Es sind zwei Lagen unten 400g Glasfaser und eine Lage oben.
Als nächstes geht as an die beiden Haubtholme, Rippen und Trennwänd.

Habe heute den Einbau des neuen Kühlers der Lima und des LLK abgeschlossen,  die neuen Schwarzen runden Gummischuhe sind auch da.




 

Ich habe ja noch kein Bild der laminierten Bodenplatte eingestellt.